หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120092 สำหรับ Case New Holland FIAT Engineer
ผลิตชื่อ | 0445120092 |
รุ่นเครื่องยนต์ | CASE IH (กรณีระหว่างประเทศ) Case IH (เคสอินเตอร์เนชั่นแนล) A8000, A8800 9.0 |
แอปพลิเคชัน | กรณีนิวฮอลแลนด์ เฟียต |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
เคล็ดลับหัวฉีด
1.น้ำมันหยดหัวฉีด
เมื่อหัวฉีดทำงาน พื้นผิวกรวยปิดผนึกของตัววาล์วเข็มมักจะได้รับผลกระทบจากวาล์วเข็ม ควบคู่ไปกับการฉีดน้ำมันแรงดันสูงอย่างต่อเนื่องจากสถานที่นี้ พื้นผิวกรวยจะมีรอยขีดข่วนและจุดต่างๆ ค่อยๆสูญเสีย ซีลแล้วเริ่มหยดน้ำมัน เมื่ออุณหภูมิเครื่องต่ำท่อไอเสียจะออกมาเป็นควันขาวฟุ้งๆ หลังจากที่อุณหภูมิเครื่องสูงขึ้น มันจะกลายเป็นควันดำ และบางครั้งท่อไอเสียก็ส่งเสียงระเบิดที่ผิดปกติ หากการจ่ายน้ำมันเข้ากระบอกสูบหยุดลง เสียงควันไอเสียและการระเบิดจะหายไป จุ่มโครเมียมออกไซด์บดละเอียดเล็กน้อยลงบนหัววาล์วแบบเข็ม (ระวังอย่าให้ติดเข้าไปในรูวาล์วแบบเข็ม) เพื่อบดพื้นผิวที่เรียว สุดท้ายให้ล้างด้วยน้ำมันดีเซลให้สะอาดแล้วใส่ลงในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากการทดสอบยังไม่เข้าเกณฑ์ คุณควรเปลี่ยนชุดวาล์วเข็ม
2.เย็บแผลตาย
ความชื้นหรือสารที่เป็นกรดในดีเซลจะทำให้วาล์วเข็มเกิดสนิมหรือติดขัด นอกจากนี้กรวยซีลของวาล์วเข็มจะเสียหาย ก๊าซที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบก็จะเข้าไปสะสมตัวเป็นคาร์บอนซึ่งจะทำให้วาล์วเข็มติดอยู่ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ และกระบอกสูบจะหยุดทำงาน อุ่นชิ้นส่วนวาล์วเข็มในน้ำมันเครื่องเสียจนเดือดและมีควันดำ จากนั้นหนีบปลายหางของตัววาล์วเข็มด้วยผ้านุ่มพร้อมคีม แล้วค่อย ๆ เคลื่อนออก จากนั้นจุ่มลงในน้ำมันเครื่องที่สะอาดเพื่อคงความคงตัวของวาล์วเข็ม วาล์วเข็มในตัววาล์วเข็ม บดซ้ำๆ จนกระทั่งวาล์วเข็มสามารถดึงออกจากตัววาล์ววาล์วได้อย่างช้าๆ เมื่อข้อต่อวาล์วเข็มพลิกกลับด้าน หากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ผ่านการทดสอบ ควรเปลี่ยนข้อต่อวาล์วเข็ม