หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120148 Bosch for Man TGL TGM D0834lfl50 D0836lfl53
ผลิตชื่อ | 0445120148 |
รุ่นเครื่องยนต์ | D0834LFL50 D0836LFL53 |
แอปพลิเคชัน | แมน ทีจีแอล ทีจีเอ็ม |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
ผลของหัวฉีดคู่ต่อกระบวนการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 396 (ตอนที่ 1)4)
รูปที่ 3 และรูปที่ 4 เมื่อเทียบกับกรณีการใช้หัวฉีด 5 รู กรณีการใช้หัวฉีด 8 รู มีอัตราการปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้ ความดันในกระบอกสูบ อุณหภูมิเฉลี่ยในกระบอกสูบ การปล่อยความร้อนสะสม และประสิทธิภาพเชิงความร้อนต่ำกว่า และกระบวนการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ นอกจากนี้ เมื่อเปรียบเทียบกับกรณีที่ใช้หัวฉีด 8 รู กรณีการใช้หัวฉีดคู่ 4 รูมีกระบวนการเผาไหม้ที่ดีกว่า และความดันในกระบอกสูบและอัตราการปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้อยู่ระหว่างกรณีที่ใช้ 5- รูและหัวฉีด 8 รู
อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับกรณีที่ใช้หัวฉีด 5 รู กรณีที่ใช้หัวฉีดคู่ 4 รูมีอุณหภูมิเฉลี่ยสูงสุดในกระบอกสูบต่ำกว่า อุณหภูมิเฉลี่ยในกระบอกสูบสูงกว่าเล็กน้อยในช่วงการเผาไหม้หลัง และโดยพื้นฐานแล้วความร้อนสะสมจะเท่ากัน ภายใต้เงื่อนไขว่าระยะเวลาการฉีดและพื้นที่การไหลที่มีประสิทธิภาพไม่เปลี่ยนแปลง เมื่อรูเพิ่มขึ้นและเส้นผ่านศูนย์กลางลดลง ขนาดของอนุภาคสเปรย์เชื้อเพลิงก็เล็กลง คุณภาพการทำให้เป็นละอองดีขึ้น แต่ระยะการเจาะของลำแสงน้ำมันลดลง .
การกระจายของเชื้อเพลิงในอวกาศถูกกำหนดโดยสังเคราะห์โดยจำนวนหัวฉีดและระยะการเจาะเชื้อเพลิง 11, 12 การปรับปรุงคุณภาพการทำให้เป็นละอองเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าในการก่อตัวของก๊าซที่ผสมไว้ล่วงหน้ามากขึ้นในช่วงระยะเวลาหน่วงการจุดระเบิดและการเร่งความเร็วของการแพร่กระจาย การเผาไหม้
อย่างไรก็ตาม เมื่อระยะการเจาะลดลง เชื้อเพลิงจะกระจุกตัวอยู่ใกล้หัวฉีดและไม่สามารถผสมกับอากาศบริสุทธิ์ที่ปลายสุดได้ ส่งผลให้ปริมาตรก๊าซผสมล่วงหน้าลดลงในระหว่างช่วงหน่วงเวลาการจุดระเบิดและระยะเวลาการเผาไหม้นานขึ้น