หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120185 Bosch สำหรับ Dodge RAM 4500/5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 เครื่องยนต์

การพัฒนารูปแบบการวิเคราะห์ประสิทธิภาพกระบวนการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับหัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล-ตอนที่ 4)

คุณลักษณะเฉพาะในการกำหนดแรงดันเฉลี่ยต้นน้ำของหัวฉีดคือความจำเป็นในการพิจารณาคุณลักษณะของโหมดการฉีดต่างๆ ซึ่งเข็มไม่เพียงแต่จะแกว่งเท่านั้น แต่ยังปักไว้ที่เบาะนั่งด้วย ดังนั้น เวลาที่การไหลที่ไม่เป็นศูนย์ผ่าน ช่องฉีดน้ำอาจไม่ตรงกับรอบเวลา ดังนั้นจึงเสนอให้คำนวณความดันเฉลี่ยโดยการหารอินทิกรัลจากความดันต้นทางของรูของอะตอมไมเซอร์ในเวลาด้วยอินทิกรัลของเวลาซึ่งสอดคล้องกับการไหลที่ไม่เป็นศูนย์ผ่านรูของอะตอมไมเซอร์ (1)

แพ็คเกจ LMS Imagine.Lab AMESim สามารถแสดงผลลัพธ์ของแบบจำลองในรูปแบบของเส้นโค้งของค่าที่คำนวณเทียบกับเวลา ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเลือกพารามิเตอร์หลายตัวที่จะใช้สำหรับการเปรียบเทียบตัวเลือกของระบบและการสร้างแบบจำลองการถดถอยโดยอิงจากการวิเคราะห์ความแปรผันของแรงดันเฉลี่ยที่ต้นน้ำของรูที่เป็นคุณลักษณะของวงจรการฉีดแบบเต็ม ตัวอย่างเช่น:

- ค่าความดันจำกัดหรือค่าเฉลี่ยสูงสุดต้นน้ำของหัวฉีด

- เวลาในการเข้าถึงค่าความดันเฉลี่ยสูงสุดที่ต้นน้ำของหัวฉีด

การสร้างเส้นโค้งเหล่านี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันไปตามกระบวนการสร้างแบบจำลองจะขยายความเป็นไปได้ในการวิเคราะห์ผลลัพธ์ไปสู่ขั้นตอนการออกแบบ โมเดลเครื่องมือในแพ็คเกจซอฟต์แวร์ LMS Imagine.Lab AMESim แสดงอยู่ในรูปที่ 1 2. มุมมองทั่วไปของหัวฉีดที่มีบล็อกด้านบนแสดงไว้ในรูปที่ 1 3

2.2 การหาเส้นผ่านศูนย์กลางหยดเฉลี่ยของ Sauter และระยะเจ็ท

คุณภาพการทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงมีความสัมพันธ์โดยตรงกับรูปทรงของสเปรย์เชื้อเพลิง ธรรมชาติของการแตกตัวของไอพ่น และเส้นผ่านศูนย์กลางของหยด