หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445110362 0445110363 Bosch สำหรับ VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr

ด้วยปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินที่เพิ่มขึ้นและกฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยไอเสียในประเทศจีน เครื่องยนต์เบนซินแบบหัวฉีดแบบดั้งเดิมจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการของยุคสมัยได้อีกต่อไปผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ให้ความสำคัญกับข้อดีเหล่านี้มากขึ้นลักษณะการพ่นของหัวฉีดของเครื่องยนต์เบนซิน GDI ส่งผลโดยตรงต่อกำลัง ความประหยัด และการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ [!การศึกษาคุณลักษณะของสเปรย์ภายใต้แรงดันการฉีดสูงในบทความนี้เป็นพื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับการวิจัยเครื่องยนต์เบนซิน GDIมีการวิจัยจำนวนมากเกี่ยวกับปัจจัยที่ส่งผลต่อลักษณะสเปรย์ของ GDI ทั้งในและต่างประเทศ: He Bangquan และคณะได้ศึกษาคุณลักษณะของสเปรย์ในสนามระยะใกล้ภายในระยะ 1.5 มม. ใต้รูหัวฉีดของหัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบไดเร็กอินเจคชั่นรูเดียว โดยใช้กล้องจุลทรรศน์ระยะไกลและการถ่ายภาพความเร็วสูง[2 ความดันของหัวฉีดที่ใช้ในการวิจัยต่ำหลี่ หยานเฟย และคณะศึกษาผลกระทบของแรงดันการฉีด แรงดันต้าน และความกว้างของพัลส์การฉีดต่อลักษณะการพ่นของหัวฉีดที่มีรูพรุนของเครื่องยนต์เบนซินไดเร็กอินเจคชั่น (GDI) โดยใช้การถ่ายภาพความเร็วสูงและเทคโนโลยีการวัดอนุภาคเฟสดอปเปลอร์ (PDPA)รวมถึงระยะการเจาะของสเปรย์ ขนาดอนุภาค และลักษณะความเร็ว [3]แม้ว่าบทความนี้จะเกี่ยวข้องกับระยะการเจาะของสเปรย์ แต่ส่วนใหญ่จะศึกษาอิทธิพลของแรงดันในการฉีดต่อระยะการเจาะของสเปรย์ และไม่ได้ศึกษาอิทธิพลต่อมุมของสเปรย์เฉิงเฉียง และคณะศึกษาผลของโครงสร้างรูหัวฉีดต่อลักษณะการพ่นของหัวฉีด GDI [4.เจียงหลง และคณะใช้วิธีการ Schlieren เพื่อศึกษาลักษณะการพ่นของหัวฉีดแบบไดเร็กอินเจคชั่นภายใต้แรงดันย้อนกลับของสิ่งแวดล้อมและกฎการฉีดที่แรงดันการฉีด 16 MPa [S]Li Xiuhai ศึกษาอิทธิพลของอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงต่อลักษณะสเปรย์ [6] และปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการศึกษาค่อนข้างเดี่ยว