หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120193 Bosch สำหรับ Dodge RAM 4500/5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

ผลการทดลองพบว่าเมื่อเพิ่มความเร็วในการหมุนของปั๊มฉีด อัตราการฉีดสูงสุดของแต่ละรูตามมุม CAM ของยูนิตจะลดลงเรื่อยๆ ปริมาณการฉีดหมุนเวียนของแต่ละหลุมและปริมาณการฉีดหมุนเวียนรวมของหัวฉีดจะเพิ่มขึ้นทีละน้อย และความผันผวนแบบวัฏจักรของทั้งสามจะค่อยๆ ลดลง ด้วยปริมาณน้ำมันหมุนเวียนที่เพิ่มขึ้น อัตราการฉีดสูงสุดของแต่ละหลุมจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และอัตราการผันผวนของการไหลเวียนจะลดลงเรื่อยๆ ภายใต้สภาพการทำงานเดียวกัน แอมพลิจูดความผันผวนของปริมาณการฉีดหมุนเวียนทั้งหมดไม่เท่ากับผลรวมของแอมพลิจูดความผันผวนของปริมาณการฉีดหมุนเวียนของแต่ละหลุม และอัตราความผันผวนของปริมาณการฉีดหมุนเวียนรวมน้อยกว่าอัตราความผันผวนของปริมาณการฉีดหมุนเวียนของแต่ละหลุม .

กระบวนการฉีดเชื้อเพลิงถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล คุณภาพน้ำมันและก๊าซผสมที่ดีขึ้นสามารถปรับปรุงกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซล ปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ และลดการปล่อยมลพิษ กฎการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถสะท้อนถึงลักษณะของกระบวนการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้โดยตรง และเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการประเมินกระบวนการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ความผันผวนของรอบการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในหมายถึงความแตกต่างของแต่ละรอบเมื่อเครื่องยนต์ทำงานอย่างเสถียรในสภาวะการทำงานที่แน่นอน ความผันผวนของวงจรของกระบวนการฉีดเชื้อเพลิงส่งผลโดยตรงต่อความผันผวนของวงจรของกระบวนการเผาไหม้ ทำให้แต่ละรอบการทำงานไม่สามารถทำงานภายใต้ประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ส่งผลให้กำลังไฟฟ้า ความประหยัด และการปล่อยมลพิษลดลง ปัจจุบันการศึกษาความผันผวนของรอบเครื่องยนต์เน้นไปที่เครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกเป็นหลัก การวิเคราะห์ความผันผวนของรอบการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้น้ำมันดีเซลบริสุทธิ์เป็นส่วนใหญ่ และการศึกษาความผันผวนของวงจรของแต่ละรูของหัวฉีดดีเซลมีน้อย