หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120264 Bosch สำหรับ Foton Auv รถบัส Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

สิ่งที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มทำจากเหล็กแบริ่งคุณภาพสูง (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) ทั้งสองรวมกันเรียกว่าคู่วาล์วเข็ม เมื่อหัวฉีดทำงาน น้ำมันดีเซลแรงดันสูงจากปั๊มฉีดจะเข้าสู่หัวฉีดผ่านข้อต่อท่อ จากนั้นเข้าสู่ห้องน้ำมันแรงดันสูงแบบวงแหวนที่อยู่ตรงกลางของตัววาล์วเข็มผ่านช่องจ่ายน้ำมันบนตัวหัวฉีด แรงดันน้ำมันกระทำต่อกรวยแรงดันของวาล์วเข็มและก่อให้เกิดแรงขับตามแนวแกนขึ้นบนวาล์วเข็ม เมื่อแรงขับมากกว่าแรงดันที่ขันแน่นล่วงหน้าของสปริงควบคุมแรงดันและแรงเสียดทานระหว่างคู่วาล์วแบบเข็ม (ซึ่งมีขนาดเล็กมาก) วาล์วเข็มถูกเลื่อนขึ้นในแนวตั้ง กรวยปิดผนึกของปลายล่างของวาล์วเข็มจะถูกลบออกจากวงแหวนทรงกรวยของตัววาล์วเข็ม และรูฉีดจะเปิดขึ้น เพื่อให้เชื้อเพลิงดีเซลถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ที่ แรงดันสูง เมื่อปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดจ่ายน้ำมัน ความดันในท่อน้ำมันแรงดันสูงจะลดลงอย่างรวดเร็ว และวาล์วเข็มจะกลับมาทันเวลาภายใต้การกระทำของสปริงควบคุมแรงดันเพื่อปิดรูไอพ่น จำนวนรูของหัวฉีดปากมีขนาดใหญ่ (โดยทั่วไป 1 ~ 8) เส้นผ่านศูนย์กลางของปากมีขนาดเล็ก (โดยทั่วไป 0.2 ~ 0.8 มม.) ความดันการฉีดสูง (โดยทั่วไป 17 ~ 22MPa) ความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองคือ แย่ (ปากสะสมคาร์บอนและปลั๊กได้ง่าย) และคุณภาพของไส้กรองดีเซลอยู่ในระดับสูง เหมาะสำหรับห้องเผาไหม้แบบฉีดตรงที่ต้องการคุณภาพสเปรย์สูง ตัวอย่างเช่น หัวฉีดเชื้อเพลิงแบบปิด 5 รูที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล CA6110-2 มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.32 มม. และแรงดันการฉีด 17.2MPa