หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120336 ใช้งานร่วมกับ Bosch หัวฉีด CUMMINS QSB 6.7

การตรวจสอบหัวฉีด

(1) ตรวจสอบแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เป็นไปตามมาตรฐานจะส่งผลร้ายแรงต่อกำลังและความประหยัดของเครื่องยนต์ดีเซล หากแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเกินไป ความเร็ว ระยะ และมุมกรวยสเปรย์ของลำแสงน้ำมันที่พ่นจะลดลง ซึ่งจะทำให้อะตอมของดีเซลไม่ดีและทำให้น้ำมันหยด ขณะเดียวกันก็จะส่งผลให้จังหวะการฉีดเชื้อเพลิงก้าวหน้าและการสิ้นสุดการฉีดเชื้อเพลิงล่าช้าออกไปซึ่งจะทำให้ปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น จะทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ ควันดำ และเขม่าสะสมในไอเสียและหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกยึด ในทางกลับกัน หากแรงดันในการฉีดเชื้อเพลิงสูงเกินไป น้ำมันดีเซลจะรั่วไหลมากขึ้น ระยะเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงจะสั้นลง ปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงจะลดลง และเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานได้อย่างสมบุกสมบัน ในขณะเดียวกันหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องจะรุนแรงขึ้น การตรวจสอบแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถทำได้กับเครื่องยนต์ดีเซล เชื่อมต่อข้อต่อสามทางเข้ากับท่อจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงและเชื่อมต่อปลายอีกสองข้างเข้ากับหัวฉีดมาตรฐาน (รุ่นเดียวกับหัวฉีดที่จะทดสอบและแรงดันการฉีดเป็นค่ามาตรฐาน) และ หัวฉีดที่จะทดสอบ หมุนเครื่องยนต์ดีเซลและจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยปั๊มน้ำมันแรงดันสูง หากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองฉีดพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมกันและคุณภาพสเปรย์เท่ากัน แสดงว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทดสอบนั้นมีคุณสมบัติเหมาะสม หากหัวฉีดที่ทดสอบฉีดน้ำมันก่อน หมายความว่าแรงดันการฉีดต่ำ จากนั้นขันน็อตควบคุมแรงดันให้แน่นจนกระทั่งหัวฉีดทั้งสองฉีดน้ำมันพร้อมกัน