หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120360 Bosch สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล SFH Isuzu

จัดการกับปัญหาหัวฉีดหลัก

ในบรรดาความล้มเหลวต่างๆ ของหัวฉีด ความล้มเหลวที่เกิดจากความเสียหายของชุดวาล์วเข็มและความเสียหายของรูฉีดเป็นสาเหตุส่วนใหญ่ตามสถิติ ดังนั้นเราควรให้ความสำคัญกับวิธีการบำรุงรักษาและมาตรการในการประกอบวาล์วเข็มและรูหัวฉีด 3.1 การบำรุงรักษาชุดวาล์วเข็ม
หากมีความเมื่อยล้าในวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็ม หรือการระเหยเล็กน้อยและการสึกหรอบนพื้นผิวกรวยปิดผนึกของวาล์วเข็ม จำเป็นต้องบดคู่วาล์วเข็ม พยายามอย่าตบบ่าวาล์วเมื่อเจียรเพื่อลดการสึกหรอของบ่าวาล์ว คุณสามารถบดด้วยตนเองหรือโดยการหนีบที่จับของวาล์วเข็มบนคีมจับแบบตั้งโต๊ะโดยใช้พอร์ตป้องกันโลหะอ่อน
หลังจากการสึกหรอระหว่างวาล์วเข็มและบ่าวาล์วแบบเข็ม บ่าวาล์วสามารถต่อสายดินเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการปิดผนึก เมื่อบดสามารถใช้สารขัดเล็กน้อยกับพื้นผิวการปิดผนึกของพื้นผิวกรวยวาล์วเข็ม ระวังอย่าให้มีสารกัดกร่อนติดกับตัวกั้นเมื่อใส่วาล์วเข็ม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตัวนำทางสึกหรอมากเกินไป บดด้วยสารกัดกร่อนจนในที่สุดคุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดในการบดได้จนกว่าพื้นผิวกรวยซีลจะมีวงแหวนที่ชัดเจนซึ่งมีความกว้าง 0.20~0.25 มม. และประสิทธิภาพการซีลตรงตามข้อกำหนด
หลังจากซ่อมแซมวาล์วเข็มแล้ว สามารถแช่ในน้ำมันดีเซลที่สะอาดที่อุณหภูมิ 70~80C เป็นเวลาประมาณ 10 นาที จากนั้นทำความสะอาดชุดวาล์วเข็มด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อขจัดเศษภายใน วาล์วเข็มเป็นข้อต่อที่มีความแม่นยำ และควรได้รับการดูแลด้วยความระมัดระวังในระหว่างการบำรุงรักษา และจะต้องไม่สัมผัสวัตถุแข็ง มิฉะนั้น รอยขีดข่วนอาจทำให้ข้อต่อหลุดโดยตรง การบำรุงรักษาข้อต่อวาล์วเข็มสามารถแก้ปัญหาต่างๆ เช่นความล้มเหลวในการปิดผนึกของข้อต่อวาล์วเข็ม วาล์วเข็มติดอยู่ และอื่นๆ หากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่จำเป็นหลังการตรวจสอบ จะต้องเปลี่ยนหัวฉีดใหม่