หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120398 ใช้งานร่วมกับ Bosch หัวฉีด ASHOK LEYLAND รถบรรทุก/รถบัส

มุมการฉีดล่วงหน้าที่ไม่เหมาะสมจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล นำไปสู่การทำงานที่หยาบ อุณหภูมิการเผาไหม้สูง โหลดความร้อนของส่วนประกอบเพิ่มขึ้น และแม้กระทั่งผลเสียตามมา เช่น การดึงกระบอกสูบ การตีกระบอกสูบ การแตกของแหวนลูกสูบ ระบบนิวแมติก การผกผันเร่งการเกิดโพรงอากาศของกระบอกสูบ

เชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ดีเซลหัวรถจักรจะต้องสะอาดมาก มิฉะนั้นจะทำให้คู่ลูกสูบของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและคู่วาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดความเครียดแม้จะติดอยู่ก็ตาม หัวรถจักร 16V240ZJB และ 16V240ZJC ลูกสูบปั๊มฉีดดีเซลคู่คือ 0.006 ~ 0.008 มม. แม่นยำมาก ปัจจุบันความแม่นยำในการกรองของตัวกรองเชื้อเพลิงดิบ RC-30W ในหัวรถจักรคือ76μm องค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองละเอียดน้ำมันเชื้อเพลิง RJ-30Z ที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลทำจากกระดาษกรอง50μmที่มีโครงสร้างแบบดาว มีอายุการใช้งานสั้น ต้องทำความสะอาดและเปลี่ยนบ่อยครั้ง เพิ่มงานบำรุงรักษาและต้นทุนของผู้ใช้ และความแม่นยำในการกรองของน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของปั๊มฉีดและหัวฉีด ตามสถิติในแต่ละส่วนของสำนักรถไฟเสิ่นหยาง ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงและคู่หัวฉีดหลายร้อยตัวติดอยู่ในการทดสอบการกันน้ำของเครื่องยนต์ดีเซลหัวรถจักรทุกปี ซึ่งจะเพิ่มเวลาทดสอบและต้นทุนของเครื่องยนต์ดีเซล และยังส่งผลต่อการผลิตด้วย กำหนดการ. ปัจจุบันมีการใช้ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ในผู้ผลิตหัวรถจักรรายใหม่ ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ได้เพิ่มข้อกำหนดด้านความสะอาดของน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น เพื่อให้มั่นใจว่ามีเชื้อเพลิงสะอาดเพียงพอให้กับปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีด นอกเหนือจากการพัฒนาไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและมีอายุการใช้งานยาวนานแล้ว ความสะอาดของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดและความสะอาดของเชื้อเพลิงที่ป้อนเข้าสู่หัวรถจักรจะต้องครอบคลุมอย่างทั่วถึง ได้รับการรักษา