หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 095000-1520 หัวฉีดเด็นโซ่สำหรับอีซูซุ

อิทธิพลของการดัดแปลงผงแมกนีไทต์ที่กระจายตัวระดับนาโนต่อประสิทธิภาพของหัวฉีดสเปรย์ของหัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซล (ตอนที่ 1)

1. บทนำ
ปัญหาการสึกหรอของหัวฉีดสเปรย์ของเครื่องยนต์ดีเซลกลายเป็นเรื่องเร่งด่วนเนื่องจากข้อกำหนดใหม่สำหรับการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของน้ำมันดีเซล เชื่อกันว่าเมื่อเป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ เพื่อรักษาระดับการหล่อลื่นจึงจำเป็นต้องแนะนำสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอในน้ำมันเชื้อเพลิง ในเรื่องนี้มาตรฐานยุโรปสำหรับคุณภาพของน้ำมันดีเซลได้แนะนำดัชนีการหล่อลื่น [1, 2] ปัญหานี้ชัดเจนในรัสเซียซึ่งการผลิตเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเติบโตอย่างรวดเร็ว
วิธีดั้งเดิมในการเพิ่มคุณสมบัติไทรโบเทคนิคของน้ำมันหล่อลื่นโดยการแนะนำสารเติมแต่งที่ละลายน้ำได้หลายชนิดดังที่แสดงโดยการศึกษาของผู้เขียนหลายคนนั้นไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนักสำหรับเชื้อเพลิง ดังนั้นการรักษาคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของเชื้อเพลิงจึงเป็นงานสำคัญซึ่งการแก้ปัญหานี้เป็นไปได้เฉพาะบนพื้นฐานของการศึกษาพื้นฐานของกระบวนการไทรโบเคมีและการค้นหาวัสดุใหม่บนพื้นฐานของสารเติมแต่ง

2. วัสดุและวิธีการ
สารต้านการสึกหรอ [3] ประกอบด้วยเชื้อเพลิงดีเซลที่มีไมเซลล์ 0.00001% เกิดขึ้นจากโมเลกุลของน้ำมันหล่อลื่นพลาสติกแข็งของเหล็กออกไซด์ (Fe3O4) และกับโมเลกุลโดยรอบของกรดโอเลอิก (C18H34O2) ในปริมาณ 0.0001%
สารเติมแต่งมีความต้านทานแรงเฉือนต่ำและเพิ่มความหล่อลื่นของน้ำมันดีเซลเมื่อใส่สารเติมแต่งนี้ สารเติมแต่งต้านการสึกหรอถูกเติมลงในน้ำมันดีเซลในอัตราส่วน 1/10 ที่อุณหภูมิ 60 ° C และกวนอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง เชื้อเพลิงที่ได้รับนั้นถูกใช้เพื่อปฏิบัติการในแท่นทดสอบ KI-921M ที่ติดตั้งหัวฉีดที่มีสนามแม่เหล็กภายใน [4] เพื่อเปรียบเทียบคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอของเชื้อเพลิง โดยขึ้นอยู่กับปริมาณกำมะถัน จึงมีการทดสอบเชื้อเพลิงที่มีปริมาณกำมะถัน 0.035%, 0.2% และ 0.035% โดยใช้สารเติมแต่งต้านการสึกหรอข้างต้น หลักสูตรการทดสอบและขั้นตอนการประมวลผลข้อมูลการทดลองโดยใช้เครื่องมือของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์สมัยใหม่ของคณิตศาสตร์คอมพิวเตอร์มีให้ใน [5]