หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 095000-5361 หัวฉีดเด็นโซ่สำหรับอีซูซุ

ประการที่ห้าคือการตรวจจับกำลังของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ถอดปลั๊กสายไฟของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เปิดสวิตช์จุดระเบิด ปรับมัลติมิเตอร์ไปที่ระดับแรงดันไฟฟ้า DC วัดแรงดันไฟฟ้าที่ปลั๊กสายไฟ เชื่อมต่อปลั๊กกับสายวัดทดสอบสีแดงของมัลติมิเตอร์เพื่อสัมผัสหมุดทั้งสองของ เสียบปลั๊กตามลำดับ และเชื่อมต่อสายทดสอบสีดำอีกตัวเข้ากับเปลือกเครื่องยนต์ และแรงดันไฟฟ้าคือ 12V (แรงดันแบตเตอรี่ในขณะนั้น) และ OV ตามลำดับ หากเป็น OV ทั้งหมด แสดงว่ามีปัญหากับระบบจ่ายไฟของหัวฉีดเชื้อเพลิงและควรตรวจสอบกล่องฟิวส์และเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง
ประการที่หกคือการตรวจสอบวงจรควบคุมหัวฉีด ถอดปลั๊กสายไฟหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เปิดล็อคจุดระเบิด สายทดสอบสีแดงของมัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับหมุดทั้งสองของปลั๊กตามลำดับ และสายทดสอบสีดำอีกอันเชื่อมต่อกับตัวเครื่อง แรงดันไฟฟ้าคือ 12V และ 0V ตามลำดับให้หาพิน 0V แล้วทำเครื่องหมายนี่คือวงจรควบคุมหัวฉีด เชื่อมต่อปลั๊กสายไฟของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เปิดล็อคจุดระเบิด และวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างสายควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวเรือนเครื่องยนต์ ซึ่งควรมากกว่า 10.5V อีกวิธีคือทดสอบด้วยปากกาทดสอบไฟฟ้าในรถยนต์ซึ่งมีไดโอดเปล่งแสง 2 ดวง ถอดปลั๊กสายไฟหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออก เชื่อมต่อหมุด 2 อันของปากกาทดสอบรถยนต์เข้ากับหมุดปลั๊กแล้วใช้สตาร์ทเตอร์ดึงสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้สังเกตไดโอด โดยไฟ LED ควรจะสว่างสลับกันแสดงว่าสัญญาณควบคุมเป็นปกติ
ประการที่เจ็ดคือการตรวจจับสัญญาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบความกว้างของพัลส์การฉีดเชื้อเพลิงด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือวินิจฉัยความผิดปกติของเครื่องยนต์หรือออสซิลโลสโคป ภายใต้สถานการณ์ปกติ ความกว้างของพัลส์การฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์คือ 2~10mS โดยทั่วไป การตรวจจับจะแบ่งออกเป็นสี่ขั้นตอน ระยะหนึ่งคือระยะไม่ทำงาน อีกอันคือขั้นตอนการโหลดขนาดเล็กและขนาดกลาง ที่สามคือขั้นตอนการบรรทุกหนัก สามขั้นตอนนี้คือการตรวจสอบความสม่ำเสมอของสัญญาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละสูบ ประการที่สี่คือระยะตัดเชื้อเพลิงของจังหวะ เมื่อเครื่องยนต์ปิดคันเร่งอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควรหยุดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในช่วงเวลาสั้น ๆ และความกว้างของพัลส์การฉีดเชื้อเพลิงคือ 0mS ในช่วงเวลาสั้น ๆ