หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 095000-6395 หัวฉีดเด็นโซ่สำหรับ Gmc, อีซูซุ

ด้วยการเพิ่มความหยาบของผนังด้านในของหัวฉีด ความแข็งแรงของรูภายในหัวฉีดจะลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณทางออกของหัวฉีด สาเหตุหลักมาจากชั้นของรูในหัวฉีดถูกลำเลียงล่องไปตามน้ำ ชั้นของรูคือ ได้รับผลกระทบจากความหยาบของผนัง และโพรงอากาศแตกและพังทลายลง

ด้วยการเพิ่มความหยาบของผนังด้านในของหัวฉีด ความเข้มของพลังงานจลน์ที่ปั่นป่วนภายในหัวฉีดจะเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณทางเข้าของหัวฉีด พลังงานจลน์จะใหญ่ที่สุด สาเหตุหลักมาจากการลบมุมคมที่ทางเข้าของ หัวฉีดช่วยเพิ่มความรุนแรงของความปั่นป่วนที่ทางเข้าของหัวฉีด

ภายใต้สภาวะความดันการฉีดต่ำ (30MPa) การเพิ่มความหยาบของผนังด้านในของหัวฉีดจะมีผลเพียงเล็กน้อยต่ออัตราการไหลของมวลและความเร็วเฉลี่ยของทางออกของหัวฉีด อย่างไรก็ตาม ภายใต้สภาวะความดันการฉีดสูง (180MPa) เมื่อความหยาบเพิ่มขึ้น อัตราการไหลของมวลของทางออกของหัวฉีดจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และความเร็วเฉลี่ยของทางออกจะค่อยๆ ลดลง สาเหตุหลักมาจากความหยาบของผนังด้านในของ หัวฉีดจะเพิ่มการสูญเสียในระหว่างกระบวนการไหล ภายใต้สภาวะแรงดันเจ็ทสูง พลังงานปั่นป่วนที่ทางออกของหัวฉีดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตามการเพิ่มขึ้นของความหยาบ ในขณะที่ความเข้มของกระแสลมปั่นป่วนที่ทางออกจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยภายใต้แรงดันการฉีดต่ำ

ความเข้มของกระแสปั่นป่วนที่ทางออกของหัวฉีดนั้นเป็นไปตามแกน X จากด้านล่างของหัวฉีดถึงผนังด้านบนของหัวฉีด ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเล็กลงก่อนแล้วจึงเพิ่มขึ้น ความเข้มของกระแสปั่นป่วนในบริเวณตรงกลางของหัวฉีดคือ เล็กที่สุดและความเข้มของความปั่นป่วนในพื้นที่ชั้นคาวิเทชั่นผนังด้านบนของหัวฉีดมีขนาดใหญ่ และการกระจายตัวของคาวิเทชั่นจะช่วยเพิ่มการรบกวนที่ปั่นป่วนในพื้นที่ผนังเหนือทางออกของหัวฉีด ซึ่งจะส่งเสริม ความรุนแรงของความปั่นป่วน