หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 095000-6472 หัวฉีดเด็นโซ่สำหรับ John Deere, Dongfeng

(1)แรงดันการฉีดต่ำเกินไปซึ่งจะทำให้อะตอมของเชื้อเพลิงไม่ดี และหัวฉีดจะสะสมคาร์บอนได้ง่ายและสตาร์ทไม่ติดง่าย ทำให้แรงดันในการฉีดลดลง เมื่อวาล์วเข็มติดอยู่เมื่อปิดหรือรูหัวฉีดถูกปิดกั้น แรงดันการฉีดจะเพิ่มขึ้น นี่คือสาเหตุหลักของการ "น็อค" ของกระบอกสูบ

(2) การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล "ไม่เสถียร" ภายใต้สถานการณ์ปกติ จะเกิดปัญหากับเครื่องพ่นดีเซล เช่น การเสียบปลั๊กหรือการทำให้รูหัวฉีดมีละอองไม่ดี และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอในแต่ละกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซล ส่งผลให้ปัญหาต่างๆ เช่น กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลไม่ติดไฟ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานไม่มั่นคง และอาจสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้ยากอีกด้วย

(3) การปล่อยเปลวไฟเป็นระยะๆ ของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อวาล์วเข็มติดอยู่ในขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลจะหยุดทำงานหรือหยุดทำงานเป็นระยะๆ เนื่องจากไม่มีการฉีดน้ำมันหรือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ นอกจากนี้ หากเครื่องยนต์ดีเซลมีหัวฉีดขัดข้องหลายครั้ง ความเสถียรของการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลจะได้รับผลกระทบอย่างมาก และระดับความไม่เสถียรก็จะเพิ่มขึ้น

(4) ควันดำจากท่อไอเสีย, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ในหลายกรณี เนื่องจากความล้มเหลวของหัวฉีด ทำให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงดีเซลไม่เพียงพอ และเกิดควันดำจำนวนมาก

เวลาในการจ่ายน้ำมันไม่ถูกต้อง: การจ่ายน้ำมันเร็วเกินไป และปัญหาอุณหภูมิและความดันเกิดขึ้นในกระบอกสูบ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงช้าเกินไปส่งผลให้ดีเซลบางส่วนในท่อไอเสียเกิดการเผาไหม้b.การทำให้เป็นอะตอมของเชื้อเพลิงไม่ดี และเส้นทางส่งน้ำมันกลับของเชื้อเพลิงถูกปิดกั้น นอกจากนี้ เนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมัน การสึกหรอและการอุดตันของรูฉีด ฯลฯ หัวฉีดจึงทำให้การเผาไหม้ดีเซลไม่เพียงพอรุนแรงขึ้นอย่างมาก และปัญหาการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและพลังงานที่ลดลงมีความสำคัญมาก