DLLA154S082 ใหม่ 100% ทดสอบคอมมอนเรลดีเซล/หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง BOSCH หัวฉีดหัวฉีดสำหรับ Dongfeng

ขั้นตอนการรื้อหัวฉีดหัวฉีด (ตอนที่ 4)

ความแม่นยำของพื้นผิวข้อต่อปลายขนาดใหญ่ของตัวหัวฉีดนั้นสูงมาก หากมีความเสียหาย ความไม่สม่ำเสมอ หรือมีร่องรอย ความหนาของยาขัดที่จะใช้สามารถกำหนดได้ตามระดับของความเสียหาย

วิธีการเจียร: ใช้กระจกฝ้าหรือกระจกแบน วางราบ ทายาขัด และจับด้วยมือ: บีบและกดปลายเล็ก ๆ ของตัวหัวฉีดด้วยแรงสม่ำเสมอ บดให้เป็นวงกลมหรือรูปร่าง "8" ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 มม. และป้องกันไม่ให้กระจกไม่เรียบเนื่องจากการเจียรเป็นเวลานาน ปลายลำตัวขนาดใหญ่สวมเฉียง

รูหัวฉีดของตัวหัวฉีดและหัวเล็กของวาล์วเข็มก็มีความต้องการความร่วมมือสูงเช่นกัน และระยะห่างทั่วไปคือ 0.02-0.06 มม. หากรูหัวฉีดของตัวหัวฉีดเล็กเกินไป (จะพบสถานการณ์นี้เมื่อเลือกวาล์วเข็ม) คุณสามารถประกอบวาล์วเข็มเข้ากับตัวหัวฉีดแล้วแตะวาล์วเข็มเบา ๆ เพื่อให้หัวเล็ก ๆ ของ วาล์วเข็มยื่นออกมาจากหัวฉีด ระนาบลำตัวหัวฉีด จากนั้นดึงวาล์วเข็มออก คลุมปลายเล็กของตัวหัวฉีดด้วยชิ้นส่วนวางตรงกลาง แล้วสอดปลายเล็กของวาล์วเข็มเข้าไปในรูเล็กๆ ของตัวหัวฉีด ทำซ้ำๆ จนกว่าคุณจะหลวมตัวเล็กน้อย

เมื่อรูหัวฉีดของตัวหัวฉีดมีขนาดใหญ่ ให้ใช้ชิ้นส่วนตำแหน่งตรงกลางปิดปลายเล็ก ๆ ของตัวหัวฉีดแล้วแตะด้วย 120° หมัดทรงกรวย ควรกำหนดความรุนแรงของการกระทบตามขนาดของรู จากนั้นควรใส่วาล์วเข็มเข้าไปจนสามารถหมุนได้

หากรูหัวฉีดมีขนาดเล็กจะต้องไม่กระแทกจากด้านนอกสู่ด้านใน ไม่เช่นนั้นวาล์วเข็มจะพุ่งออกจากขอบส่งผลให้การบดละเอียดในระหว่างการใช้งาน เนื่องจากสภาพการสึกหรอที่แตกต่างกันของหัวเล็กของวาล์วเข็มจึงไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือเจาะพิเศษสำหรับการเจาะ หลังจากซ่อมแซมวาล์วเข็มแล้ว ต้องทำความสะอาดวาล์วเข็มและตัวหัวฉีดอย่างทั่วถึงก่อนจึงจะทำการทดสอบได้ หากเกิดการบดเป็นผงเป็นเวลานาน