Fastการจัดส่งหัวฉีดDLLA152P981 093000-9810 ดีเซลเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดเครื่องยนต์องค์ประกอบ
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
อ้างอิง. รหัส | DLLA152P981 |
แอปพลิเคชัน | / |
ขั้นต่ำ | 12ชิ้น |
การรับรอง | ISO9001 |
สถานที่กำเนิด | จีน |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
เวลานำ | 7 ~ 15 วันทำการ |
การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นองค์ประกอบสำคัญของสมรรถนะเครื่องยนต์ดีเซล
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีอิทธิพลสำคัญต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์ดีเซล และการประหยัดพลังงานและรักษาสิ่งแวดล้อมมีบทบาทสำคัญ
หัวฉีดหัวฉีดในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลมีบทบาทสำคัญ ความสามารถในการทำงานเกี่ยวข้องโดยตรงกับความเสถียรของการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และการประหยัดเชื้อเพลิง และความสามารถในการรักษาสิ่งแวดล้อม ด้วยการอัพเกรดเทคโนโลยีเครื่องจักรกลที่ทันสมัยอย่างต่อเนื่อง ระบบทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซลก็มีความอุดมสมบูรณ์และสมเหตุสมผลมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิทัลเพื่อให้ประสิทธิภาพของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ในการใช้กระบวนการในแต่ละวัน หัวฉีดเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่พบบ่อยที่สุดของงาน คุณภาพงาน และอายุการใช้งานได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกหลายประการ เฉพาะความเข้าใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับการใช้หัวฉีดดีเซลเท่านั้นที่จะช่วยได้ เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในสถานะการทำงานของการฉีดเชื้อเพลิงที่ดีเพื่อให้มีสมรรถนะสูงสุดและรักษาอายุการใช้งานที่ดี
หัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลเป็นการผสมผสานระหว่างส่วนประกอบควบคุมทางกลและไฟฟ้า กระบวนการทำงานผ่านเทคโนโลยีไฟฟ้าเพื่อการควบคุม โดยปกติในกรณีที่ไม่มีสัญญาณควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หัวฉีดจะอยู่ในสถานะปิดตามปกติ เมื่อการควบคุมระบบไฟฟ้า ขดลวดโซลินอยด์ได้รับพลังงาน สนามแม่เหล็กที่สร้างโดยขดลวดโซลินอยด์จะสร้างการดูดบนวาล์วเข็ม วาล์วเข็มจะถูกดูดขึ้นหลังจากเปิดหัวฉีดของหัวฉีด น้ำมันดีเซลจะอยู่ในการกระทำแรงดันสูงของรูฉีด จากรูฉีดได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากตำแหน่งของ รูฉีดจะเปิดขึ้น รูฉีดจะเปิดขึ้น รูฉีดจะเปิดขึ้น รูฉีดจะเปิดขึ้น ที่สเปรย์เนื่องจากตำแหน่งของรูสเปรย์ถูกออกแบบให้มีโครงสร้างเป็นรูปวงแหวน สเปรย์ของละอองน้ำมันเพื่อให้หมอกสม่ำเสมอ จึงทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีการเผาไหม้ที่เพียงพอ หัวฉีดดีเซลสมัยใหม่ได้รับการควบคุมโดย ECU ซึ่งสามารถรับประกันความแม่นยำของจังหวะและปริมาตรการฉีด เพื่อให้ระบบเครื่องยนต์ดีเซลสามารถรักษาอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงที่ถูกต้อง ซึ่งเอื้อต่อการทำงานที่ต่อเนื่องและมีเสถียรภาพของเครื่องยนต์ดีเซล และ มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ดี