การใช้ระบบใหม่ดีเซลฉีดหัวโรเตอร์ 1 468 334 456 1468334456 VEหัวโรเตอร์สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์

ปั๊มดีเซลเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ หน้าที่ของมันคือการรักษาแรงดันที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ดีเซลและรักษาปริมาณเชื้อเพลิงไว้เพื่อจ่ายเชื้อเพลิงให้กับพื้นผิวเสียดสีแต่ละพื้นผิว สร้างฟิล์มเชื้อเพลิงระหว่างพื้นผิวเสียดสีเพื่อให้เกิดการเสียดสีของเหลว เพื่อตอบสนองความต้องการการไหลรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ปั๊มดีเซลแบบแทนที่คงที่แบบดั้งเดิมจึงมีการไหลซ้ำซ้อนจำนวนมากที่ความเร็วปานกลางและสูง เนื่องจากกฎระเบียบเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษและการใช้เชื้อเพลิงมีความเข้มงวดมากขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหาการสิ้นเปลืองพลังงานที่กล่าวมาข้างต้น และลดการสูญเสียพลังงานจากแรงเสียดทาน เทคโนโลยีปั๊มดิสเพลสเมนต์แบบแปรผันได้เริ่มนำไปใช้กับระบบเครื่องยนต์ ในระบบหล่อลื่น หน้าที่ของปั๊มดีเซลคือการยกระดับน้ำมันเชื้อเพลิงให้มีแรงดันระดับหนึ่งแล้วดันไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ดีเซลที่ต้องการการหล่อลื่น ปั๊มดีเซลแบบโรเตอร์มีการใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจากมีโครงสร้างที่กะทัดรัด ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา เสียงเบา เสียงเบา ความยากในการผลิต "คาวิเทชั่น" และประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูง เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อดีคือมีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง ครอบคลุมช่วงกำลังกว้าง บำรุงรักษาง่าย และมีขนาดค่อนข้างเล็ก มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ เช่น อุตสาหกรรม เกษตรกรรม และการป้องกันประเทศ ในชีวิตทางสังคม เครื่องยนต์ดีเซลถือเป็นตำแหน่งที่สำคัญมากและเป็นพลังขับเคลื่อนของสังคมปัจจุบัน ส่วนสำคัญของเครื่องจักร ปั๊มดีเซลแรงดันสูงเป็นส่วนประกอบกำลังในระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง โดยจะอัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงระหว่างพลังงานกลของเครื่องยนต์ดีเซลและพลังงานแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง ปัจจุบันปั๊มลูกสูบเรเดียลและปั๊มลูกสูบอินไลน์ส่วนใหญ่ใช้ในระบบฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง