การใช้ระบบใหม่ดีเซลฉีดหัวโรเตอร์ 146403-6820 VEหัวโรเตอร์สำหรับอะไหล่รถยนต์

เครื่องยนต์ดีเซลของหัวรถจักรดีเซลใช้ปั๊มเชื้อเพลิงสองตัวที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน ปั๊มเชื้อเพลิงตัวหนึ่งทำงาน และอีกตัวอยู่ในโหมดสแตนด์บาย น้ำมันดีเซลจะถูกสกัดจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและป้อนเข้าสู่ระบบท่อเชื้อเพลิงด้วยแรงดันระดับหนึ่งเพื่อรองรับความต้องการของการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้องจะทำให้ปริมาณน้ำมันดีเซลเข้าสู่กระบอกสูบไม่เพียงพอ ส่งผลให้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ปล่อยควันดำได้ง่ายและทำให้เครื่องยนต์ดีเซลดับในที่สุด สาเหตุที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานไม่ถูกต้อง ได้แก่ ข้อต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหลวม ทำให้มอเตอร์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถขับเคลื่อนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงได้

งาน; ตัวกรองหลักของน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันและเชื้อเพลิงไม่สามารถเข้าสู่ท่อผ่านองค์ประกอบตัวกรองได้ เช็ควาล์วของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลวทำให้น้ำมันดีเซลที่ดึงมาจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไหลผ่านท่อดีเซลบายพาสและไม่เข้าไปในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันหรือรั่ว และเศษดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงในถังที่ปิดกั้นช่องดูดดีเซลจะทำให้ไม่สามารถดูดซับน้ำมันดีเซลได้ และการรั่วไหลในท่อส่งน้ำมันดีเซลจะทำให้การดูดน้ำมันดีเซลไม่เพียงพอ จากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ ดีเซลจะต้องผ่านส่วนประกอบหลายอย่าง เช่น ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิงหยาบและละเอียด ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง หากมีข้อต่อหลวมในท่อใดท่อหนึ่งหรือมีปัญหาในท่อ ในกรณีที่มีรอยแตกร้าวเล็กน้อย อากาศอาจถูกดูดเข้าไปในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจากตำแหน่งที่หลวมหรือแตกร้าวเมื่อมีการขนส่งน้ำมันดีเซลภายใต้ความกดดันในท่อ .