ของแท้คุณภาพคอมมอนเรลควบคุมวาล์ว F00RJ01692 ชุดวาล์วสำหรับ Bosch เครื่องยนต์ดีเซลอะไหล่

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สร้างพลังงานโดยการเผาไหม้น้ำมันดีเซล มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะ เรือ เครื่องจักรวิศวกรรม และสาขาอื่นๆ โครงสร้างและหลักการของเครื่องยนต์ดีเซลมีดังต่อไปนี้
โครงสร้าง: เครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
1. ตัวเครื่องยนต์ : เป็นโครงของเครื่องยนต์ที่ใช้รองรับและติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ ได้แก่ เสื้อสูบ ซับสูบ ฝาสูบ ประเก็นกระบอกสูบ อ่างน้ำมันเครื่อง เรือนมู่เล่ เรือนเกียร์ไทม์มิ่ง ขาหน้าและหลัง
2. กลไกก้านข้อเหวี่ยง: เป็นส่วนที่เคลื่อนไหวหลักของเครื่องยนต์ดีเซล โดยสามารถเปลี่ยนพลังงานที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงให้เป็นพลังงานกลผ่านลูกสูบ หมุดลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และมู่เล่ จากนั้นจึงส่งพลังงานดังกล่าว ได้แก่เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ลูกสูบ หมุดลูกสูบ แหวนยึดหมุดลูกสูบ บูชพินลูกสูบ แหวนลูกสูบ แบริ่งหลัก แบริ่งก้านสูบ แบริ่งแรงขับ ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหน้าและหลัง มู่เล่ โช้คอัพ ฯลฯ
3. กลไกวาล์ว: เป็นตัวกำหนดเวลาเปิดและปิดวาล์วไอดีและไอเสีย รวมถึงเฟืองไทม์มิ่ง เพลาลูกเบี้ยว ก้านกระทุ้ง ก้านกระทุ้ง แขนโยก วาล์ว สปริงวาล์ว แหวนบ่าวาล์ว ตัวกั้นวาล์ว ตัวล็อควาล์ว ท่อไอดีและไอเสีย ตัวกรองอากาศ เครื่องเก็บเสียง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ฯลฯ
4. ระบบเชื้อเพลิง: ตามความต้องการของเครื่องยนต์ดีเซล ดีเซลจะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้เพื่อการเผาไหม้ในเวลาที่เหมาะสมและเชิงปริมาณ ได้แก่ถังดีเซล ท่อส่งน้ำมัน กรองดีเซล ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นต้น
5. ระบบหล่อลื่น: จัดให้มีน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคู่แรงเสียดทานที่เคลื่อนที่ทั้งหมด รวมถึงปั๊มน้ำมัน ตัวกรองน้ำมัน วาล์วควบคุมแรงดัน ท่อ เครื่องมือ เครื่องทำความเย็นน้ำมัน ฯลฯ
6. ระบบทำความเย็น : ใช้กระจายความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์ดีเซลออกสู่ชั้นบรรยากาศ ได้แก่ถังเก็บน้ำ ปั๊มน้ำ พัดลม ท่อน้ำ เทอร์โมสตัท เครื่องกรองน้ำ สายพานพัดลม เครื่องวัดอุณหภูมิน้ำ เป็นต้น
7. เครื่องใช้ไฟฟ้า: อุปกรณ์เสริมสำหรับการสตาร์ท ไฟส่องสว่าง การตรวจสอบ และการใช้งาน รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มอเตอร์สตาร์ท แบตเตอรี่ รีเลย์ สวิตช์ วงจร ฯลฯ

หลักการ: หลักการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถสรุปได้ดังนี้
1. จังหวะไอดี: ลูกสูบเคลื่อนที่จากศูนย์กลางตายบนไปยังศูนย์ตายล่าง วาล์วไอดีจะเปิดขึ้น วาล์วไอเสียจะปิด และอากาศบริสุทธิ์จะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบ
2. จังหวะการอัด: ลูกสูบเคลื่อนที่จากจุดศูนย์กลางตายด้านล่างไปยังจุดศูนย์กลางตายด้านบน วาล์วไอดีและวาล์วไอเสียปิดอยู่ อากาศถูกบีบอัด อุณหภูมิและความดันเพิ่มขึ้น
3. จังหวะกำลัง: เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด หัวฉีดจะฉีดดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นดีเซลจะผสมกับอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง และจุดติดไฟได้เองเพื่อผลิตก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ซึ่ง ดันลูกสูบลง ขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนผ่านก้านสูบ และปล่อยกำลังออกสู่ภายนอก
4. จังหวะไอเสีย: ลูกสูบเคลื่อนที่จากจุดศูนย์กลางตายด้านล่างไปยังจุดศูนย์กลางตายด้านบน วาล์วไอเสียจะเปิดขึ้น วาล์วไอดีจะปิด และก๊าซไอเสียหลังการเผาไหม้จะถูกระบายออกจากกระบอกสูบ