ของแท้คุณภาพหัวฉีด DLLA158PN209 105017-2090 ดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดเครื่องยนต์อะไหล่

หลีกเลี่ยงการใช้หัวฉีดที่เพิ่งซื้อมาโดยไม่ทำความสะอาดพื้นผิวหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใหม่เคลือบด้วยน้ำมันป้องกันสนิมหากไม่ทำความสะอาดและใช้โดยตรงน้ำมันป้องกันสนิมจะละลายเมื่อถูกความร้อนจะเกาะติดกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หากไม่ทำความสะอาดอย่างระมัดระวังอาจทำให้หัวฉีดทำงานไม่ถูกต้องส่งผลต่อสมรรถนะของรถ

หลีกเลี่ยงการปรับแรงดันการฉีดให้สูงมากกว่าต่ำแรงดันการฉีดที่มากเกินไปจะเร่งการสึกหรอของข้อต่อวาล์วเข็ม ทำให้อายุการใช้งานสั้นลง นอกจากนี้ยังอาจนำไปสู่การขยายและการแตกร้าวของท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง และความล้มเหลวอื่นๆ สำหรับลูกสูบตัวเก่าและปั๊มฉีดวาล์วตัวเก่าทำให้แรงดันฉีดมากกว่าค่ามาตรฐาน 0.985 - 1.47MPa เพื่อปรับปรุงคุณภาพการทำให้เป็นละออง

หลีกเลี่ยงการปรับแรงดันการฉีดในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานการปรับแรงดันการฉีดในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานถือเป็นพฤติกรรมที่อันตรายมากซึ่งอาจทำให้หัวฉีดเสียหายและอาจนำไปสู่อุบัติเหตุด้านความปลอดภัยได้ ควรทำการปรับแรงดันการฉีดในขณะที่เครื่องยนต์ดับ

หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดเครื่องยนต์ในระยะยาวการโอเวอร์โหลดของเครื่องยนต์ในระยะยาวจะทำให้อัตราส่วนเชื้อเพลิงและอากาศไม่สมดุล การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้เกิดการสะสมของคาร์บอนอย่างรุนแรงบริเวณหัวฉีดหัวฉีด เร่งการสึกหรอของข้อต่อวาล์วเข็ม ทำให้อายุการใช้งานของหัวฉีดหัวฉีดสั้นลง

อิจฉาที่ต้องเปลี่ยนหัวฉีดใหม่โดยไม่ใส่ใจสเปกเดิม ดีข้อกำหนดเฉพาะของหัวฉีดหัวฉีด เส้นผ่านศูนย์กลางของรูสเปรย์ มุมกรวยของอะตอมมิเรชัน และพารามิเตอร์อื่นๆ ที่แตกต่างกัน การเปลี่ยนจะส่งผลต่อความสม่ำเสมอของส่วนผสม ระยะเวลาการเผาไหม้ภายหลังนานเกินไป ซึ่งอาจทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงติดขัดได้ ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนหัวฉีดใหม่จะต้องคำนึงถึงชนิดสเปคเดิมด้วย

หลีกเลี่ยงการใช้น้ำมันดีเซลโดยไม่มีการตกตะกอนอย่างเข้มงวดการใช้น้ำมันดีเซลโดยไม่มีการตกตะกอนอย่างเข้มงวด สิ่งเจือปนอาจอุดตันรูหัวฉีดส่งผลต่อการทำงานปกติของหัวฉีด ควรใช้หลังจากการตกตะกอนและการกรองน้ำมันดีเซลที่สะอาดเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในชิ้นส่วนข้อต่อวาล์วเข็มจะทำให้การสึกหรอรุนแรงขึ้น

อิจฉาล้างหัวฉีดไม่ใส่ใจเลขให้ถูกทำความสะอาดหัวฉีดมากกว่าสองคู่ อย่าใส่ใจกับจำนวนที่นั่ง การผสมจะทำลายความแม่นยำของหัวฉีด ดังนั้นสถานะทางเทคนิคของการเสื่อมสภาพ เนื่องจากการผลิตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะหักทอนิ้วบดติดจึงไม่อนุญาตให้สับเปลี่ยนกัน