ราคาดีเครื่องยนต์ดีเซลปั๊มลูกสูบ 3 418 403 005 3403-005 ชิ้นส่วนเชื้อเพลิง 3418403005

1. มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปซึ่งไม่ตรงตามข้อกำหนดสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ การเพิ่มขึ้นของรูวัดแสงหลักของเครื่องยนต์เบนซินและระดับน้ำมันที่สูงเกินไปในห้องลูกลอยจะทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น สัญญาณที่ผิดปกติของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศและเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอดีของเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์และแรงดันการฉีดที่เพิ่มขึ้นจะทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป การปรับตำแหน่งลูกสูบของปั๊มฉีดเครื่องยนต์ดีเซลไม่ถูกต้อง การปรับตำแหน่งที่สอดคล้องกันของวงแหวนเกียร์แบบปรับได้และชั้นวางหรือส้อมปรับและแกนดึงจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของกลไกการปรับปริมาณน้ำมันอย่างไม่เหมาะสม การปรับสกรูปรับของผู้ว่าราชการไม่ถูกต้องเพื่อจำกัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดของชั้นวาง (หรือแกนดึงจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง) การปรับสกรูจำกัดปีกผีเสื้อไม่ถูกต้อง น้ำมันส่วนเกินในกัฟเวอร์เนอร์ ฯลฯ จะทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

2. น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลเข้าห้องเผาไหม้ (1) ระดับน้ำมันในกระทะน้ำมันสูงเกินไป และระดับน้ำมันต่ำเกินไป (2) กระบอกสูบหรือแหวนลูกสูบสึกหรอ แหวนลูกสูบสูญเสียความยืดหยุ่น ช่องว่างปลายแหวนลูกสูบและช่องว่างด้านหลังใหญ่เกินไป แหวนลูกสูบติดอยู่ในร่องแหวนเนื่องจากกาว และตำแหน่งพอร์ตการติดตั้งแหวนลูกสูบ มีความสม่ำเสมอ (3) ซีลน้ำมันก้านวาล์วสึกหรอและมีอายุ และช่องว่างระหว่างก้านวาล์วกับท่อนำมีขนาดใหญ่เกินไป (4) ตัวกรองอากาศอ่างน้ำมันถูกปิดกั้นและระดับน้ำมันสูงเกินไป (5) แหวนซีลซูเปอร์ชาร์จเจอร์และปลอกซีลมีการสึกหรอและมีอายุมากขึ้น ซึ่งจะทำให้น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้

3. ปริมาณอากาศที่เข้าสู่กระบอกสูบมีน้อย ตัวกรองอากาศถูกปิดกั้น ปรับระยะห่างวาล์วไม่ถูกต้อง เพลาลูกเบี้ยวสึกหรออย่างรุนแรง จังหวะวาล์วไม่ถูกต้อง ท่อไอดีถูกปิดกั้น ฯลฯ ล้วนอาจทำให้ปริมาตรไอดีของกระบอกสูบลดลงได้

4. ปัจจัยอื่น ๆ ที่ส่งผลต่อการเผาไหม้ของส่วนผสมกระบอกสูบ คุณภาพของน้ำมันเบนซินที่ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินไม่ตรงตามข้อกำหนด และการระเหยช้าส่งผลให้การผสมน้ำมันและก๊าซไม่ดี การใช้หัวเทียนที่เย็นเกินไป กระโปรงฉนวนสั้นเกินไป และไม่สามารถรักษาอุณหภูมิให้สูงกว่า 500-600°C ได้ ดังนั้นอนุภาคน้ำมันที่ตกลงบนกระโปรงไม่สามารถเผาไหม้ได้ทันที พลังงานการจุดระเบิดไม่เพียงพอและหัวเทียนเกิดประกายไฟอ่อน เวลาในการจุดระเบิดถูกปรับไม่ถูกต้องและการจุดระเบิดเร็วเกินไปหรือช้าเกินไป อุปกรณ์อุ่นอุณหภูมิไอดียังส่งผลต่อการผสมของน้ำมันเบนซินและอากาศด้วย คุณภาพของดีเซลที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลไม่ตรงตามข้อกำหนด ปริมาณเศษส่วนหนักมีขนาดใหญ่เกินไป และความผันผวนไม่ดี ส่งผลให้อะตอมไม่ดีและการระเหยช้า น้ำมันดีเซลมีการเกาะตัวกันสูงเกินไปและมีสภาพคล่องต่ำ ทำให้กรองตะกอนได้ยาก ทำให้สเปรย์เสื่อมสภาพ น็อตยึดบนสกรูควบคุมความดันของหัวฉีดหลวม, โหลดล่วงหน้าของสปริงควบคุมความดันมีขนาดเล็กเกินไปหรือหัก, ระยะห่างระหว่างส่วนนำวาล์วเข็มและรูตัววาล์วเข็มใหญ่เกินไป, พื้นผิวกรวยปิดผนึกบนเข็ม ตัววาล์วปิดผนึกไม่ดีและพื้นผิวสัมผัสระหว่างตัวหัวฉีดและตัววาล์วเข็มไม่แน่นส่งผลให้แรงดันการฉีดต่ำ วาล์วเข็มติดอยู่ในตัววาล์วเข็มทำให้วาล์วเข็มปิดไม่สนิทหรือติดอยู่ในตำแหน่งเปิด วาล์วทางออกของปั๊มฉีดปิดไม่แน่น หรือแหวนระบายแรงดันวาล์วทางออกสึกหรอ เป็นต้น ซึ่งจะทำให้หัวฉีดไม่สามารถหยุดพ่นได้เร็ว การปรับเวลาการฉีดที่ไม่เหมาะสม เร็วหรือช้าเกินไปจะส่งผลต่อคุณภาพการเผาไหม้