คุณภาพสูง Common Rail ควบคุมวาล์วชุดประกอบ F00RJ01533 สำหรับหัวฉีดดีเซล 0445120063

วิธีการตรวจสอบการประกอบวาล์วเข็มหัวฉีด
(1) การทดสอบความแน่นของคอ ใช้น้ำมันผสมหรือน้ำมันดีเซลขนาดเบา 20# และใช้วิธีการบีบอัดเพื่อดำเนินการบนแท่นทดสอบพิเศษ ในระหว่างการทดสอบ ให้ใช้ที่ปั๊มมือเพื่อเพิ่มความดันเป็น 23~24 MPa และวัดเวลาที่ความดันลดลงจาก 20 MPa เป็น 18 MPa ผลการทดสอบและผลิตภัณฑ์มาตรฐาน เพื่อการเปรียบเทียบควรอยู่ระหว่างช่วงที่ต้องการ 2) การทดสอบการปิดผนึกที่นั่ง ใช้น้ำมันดีเซลขนาดเบา 20# บนแท่นทดสอบที่มีตัวสะสมแรงดัน ขั้นแรกให้ปรับแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นแรงดันที่ระบุที่ 12.5 MPa จากนั้นเพิ่มแรงดันน้ำมันขึ้น 0.1 MPa ทุกๆ 3~5 วินาทีเท่าๆ กันจนกว่าการฉีดเชื้อเพลิงจะเริ่มขึ้น เพื่อสังเกตคุณภาพการปิดผนึกอนุญาตให้มีน้ำมันรั่วไหลเล็กน้อยและเส้นผ่านศูนย์กลางของการรั่วไหลของน้ำมันไม่เกิน 5 มม. (พื้นผิวที่นั่งไม่บดกัน) หรือเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. (พื้นผิวที่นั่งบดซึ่งกันและกัน ). แต่ไม่ได้มีลักษณะเป็นทรงกลมนูน
(3) การทดสอบสเปรย์ ใช้น้ำมันดีเซลขนาดเบา 20# บนแท่นทดสอบ ปรับแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงเป็น 12.5 MPa และทำการทดสอบสเปรย์ด้วยการฉีด 40~80 ครั้งต่อนาที คุณภาพของสเปรย์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: D. เชื้อเพลิงที่พ่นควรถูกทำให้เป็นละออง ไม่ควรมีอนุภาคน้ำมันกระเซ็นและความหนาไม่สม่ำเสมอในท้องถิ่นซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า 2.จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการฉีดควรชัดเจนและเสียงควรคมชัด 3 ก่อนเริ่มการฉีดและหลังสิ้นสุดการฉีด ไม่อนุญาตให้มีน้ำมันรั่วที่รูฉีด แต่อนุญาตให้มีความชื้นได้
(4) การตรวจสอบมุมสเปรย์ ตรวจสอบด้วยตาเปล่าเปรียบเทียบมุมสเปรย์ใต้แรงดันฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลกับตัวอย่างและความเบี่ยงเบนระหว่างเส้นกึ่งกลางมุมสเปรย์ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับเส้นกึ่งกลางของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มาก กว่า 4°30 มุมของกรวยสเปรย์จะสังเกตได้ภายใน 100 มม.
(5) การทดสอบการเลื่อน ทำความสะอาดและหล่อลื่นชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังด้วยน้ำมันดีเซลเบาที่ผ่านการกรองอย่างดี เมื่อวาล์วควบคุมเข็มอยู่ที่ 45° จากตำแหน่งแนวนอน ให้ดึงวาล์วควบคุมเข็มออกจากตัววาล์วควบคุมเข็ม 1/3 ของความยาว หมุนไปที่ตำแหน่งใดๆ แล้วปล่อยไป ตัวน้ำหนักจะเลื่อนได้อย่างอิสระโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง