หัวฉีดคอมมอนเรลคุณภาพสูง DSLA150P044 สำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงดีเซล

ตะกอนในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์หัวฉีดไฟฟ้าเป็นอันตรายมาก ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงของระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ หากจะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง นอกจากนี้ยังจะทำให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนในวาล์วไอดีซึ่งนำไปสู่การปิดหละหลวม ส่งผลให้เครื่องยนต์เดินเบาไม่เสถียร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น การปล่อยมลพิษเกินมาตรฐาน นอกจากนี้ยังก่อให้เกิดการสะสมตัวของคาร์บอนที่หัวลูกสูบอีกด้วย เนื่องจากความจุความร้อนสูงของคาร์บอนและค่าการนำความร้อนต่ำ จึงทำให้เครื่องยนต์น็อคได้ง่าย ลดอายุการใช้งานของเครื่องฟอกไอเสียแบบสามทาง ดังนั้นคุณภาพการทำงานของหัวฉีดน้ำมันจึงมีบทบาทสำคัญในกำลังของเครื่องยนต์แต่ละตัว ดังนั้นควรทำความสะอาดหัวฉีดอย่างสม่ำเสมอ

แต่รู้ไหมว่าเมื่อไรควรล้างหัวฉีด?

เมื่อหัวฉีดถูกบล็อก การฉีดน้ำมันไม่ราบรื่น หรือมีคาร์บอนและกาวระหว่างหัวฉีด ซึ่งไม่สามารถเข้าถึงการฉีดน้ำมันหรือเอฟเฟกต์การทำให้เป็นละอองตามปริมาณที่กำหนดไว้ จำเป็นต้องทำความสะอาด เมื่อหัวฉีดอุดตันเล็กน้อยบางครั้งจะเกิดอาการดังกล่าว คือ เมื่อสตาร์ทเกียร์ 1 รถจะสั่นบ้าง เช่น ห้อยเข้าเกียร์สูง อาการนี้แล้วหายไป หากเซ็นเซอร์ต่างๆ บนรถทำงานปกติ ทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อแล้วและวงจรเป็นปกติ มีแนวโน้มว่าหัวฉีดจะเกิดการอุดตันเล็กน้อย แต่การเร่งความเร็วด้วยเกียร์สูงเป็นไปได้ว่าเหงือกเล็กน้อยจะถูกพ่นออกไป (ละลาย) ประสิทธิภาพของรถกลับคืนมา โดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดหัวฉีดที่อุดตันเล็กน้อยเช่นนี้ เนื่องจากเจลาตินเพียงเล็กน้อยสามารถละลายได้ จึงไม่มีเหตุผลที่จะบอกว่ารถยนต์ควรวิ่งด้วยความเร็วสูง เช่นอาการข้างต้นแนะนำให้เจ้าของรถไปร้านซ่อมให้ทันเวลาเพื่อยืนยันด้วยการตรวจจับด้วยคอมพิวเตอร์ ทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงได้ทันเวลาเพื่อไม่ให้พัง