ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูง 294000-1870 องค์ประกอบเครื่องยนต์

ปั๊มเกียร์ภายนอกที่มีโครงสร้างเรียบง่าย ขนาดเล็ก น้ำหนักเบา ผลิตและบำรุงรักษาง่าย ราคาต่ำ ประสิทธิภาพสูง อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูง และความน่าเชื่อถือสูง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการบินและอวกาศและสาขาอื่นๆ ข้อเสียคือเพลาเกียร์มักจะได้รับแรงรัศมีและแรงประกบที่ไม่สมดุลเสมอ ส่งผลให้เพลาเกียร์สึกหรอ ความจุแบริ่งลดลง ในทางกลับกัน ผ่านรูตะกั่วน้ำมันที่ด้านหลังของแรงดันชดเชยตลับลูกปืนเลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่าหน้าสุดท้ายของตลับลูกปืนเลื่อนอยู่ใกล้กับหน้าปลายเกียร์ในเวลาเดียวกัน แรงบิดพลิกคว่ำเพิ่มเติมก็เกิดขึ้นเช่นกัน แบริ่งเลื่อนส่งผลให้เกียร์และแบริ่งเลื่อนในสภาวะการทำงานในท้องถิ่นที่มีแรงเสียดทานแห้ง ส่งผลให้เกิดการสึกหรอแบบอคติ แบริ่งสึกหรอต่อไป การสึกหรอของตลับลูกปืนจะรุนแรงขึ้นอีก และการทำงานในระยะยาวจะนำไปสู่การรั่วไหลที่เพิ่มขึ้นและลดประสิทธิภาพเชิงปริมาตร

ลักษณะการลอยตัวของแบริ่งเลื่อนของไดเร็กดีปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงส่งผลต่อประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง การวิเคราะห์ทางทฤษฎีและการวิเคราะห์การจำลองแบบกลุ่มหลายมิติเกี่ยวกับอิทธิพลของร่องขนถ่าย รูนำน้ำมัน แรงดันโหลด รูด้านในของตลับลูกปืนเลื่อน ฯลฯ ต่อลักษณะการลอยตัวของตลับลูกปืนเลื่อน โดยมุ่งเป้าไปที่การสึกหรอนอกรีตของตลับลูกปืนเลื่อนของบางประเภท ประเภทของปั๊มเชื้อเพลิงในระหว่างกระบวนการลอยตัว ผลการวิจัยพบว่าร่องขนถ่ายและเส้นผ่านศูนย์กลางรูของตลับลูกปืนเลื่อนมีผลเพียงเล็กน้อยต่อลักษณะการลอยตัวของตลับลูกปืนเลื่อนภายใต้เงื่อนไขการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน ตำแหน่งของรูแนะนำน้ำมันนั้นเหมาะสมกว่าใกล้กับวงกลมพิทช์และมีรัศมีระหว่าง 0.6 ~ 1.2 มม. ข้อมูลนี้สามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงทางทฤษฎีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงต่อไปได้