คุณภาพสูงดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด Dlla155s529 สำหรับ Deutz Tcd7.8 L6

รูปแบบของคลื่นความดันถูกกำหนดโดยตรงโดยกระบวนการฉีดซึ่งเป็นสัญญาณการรับรู้โดยตรงที่สุดของกระบวนการฉีดเชื้อเพลิง หากหัวฉีดทำงานผิดปกติ ความผันผวนของแรงดันก็จะผิดปกติอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จึงสามารถใช้สัญญาณแรงดันในการวินิจฉัยข้อบกพร่องของหัวฉีดได้ เนื่องจากโครงสร้างภายในที่ซับซ้อนของหัวฉีดและพื้นที่แคบมาก การติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันที่หัวฉีดจึงทำลายโครงสร้างของหัวฉีดอย่างมาก ซึ่งอาจทำให้หัวฉีดทำงานไม่ปกติ ตั้งเซ็นเซอร์ความดันที่ส่วนท้ายของการเชื่อมต่อระหว่างท่อน้ำมันแรงดันสูงและหัวฉีด และใช้แรงดันที่ปลายท่อน้ำมันแรงดันสูงเพื่อแทนที่แรงดันทางเข้าของหัวฉีด

เมื่อระยะเวลาการฉีดเพิ่มขึ้น การกระจัดของวาล์วเข็มจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้พื้นที่การไหลที่หัวฉีดเพิ่มขึ้น และค่าสัมประสิทธิ์การไหลของหัวฉีดเพิ่มขึ้น เมื่อแรงดันในการฉีดเพิ่มขึ้นทำให้ความเร็วในการเปิดของวาล์วเข็มเร็วขึ้นและเวลาที่นั่งล่าช้าส่งผลให้ระยะเวลาในการฉีดนานขึ้นและปริมาตรการฉีดออกจากหัวฉีดเพิ่มขึ้นส่งผลให้มีปริมาณการฉีดเพิ่มขึ้นอีก ในค่าสัมประสิทธิ์การไหล ภายใต้สภาวะที่มีปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงน้อย แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงจะมีอิทธิพลต่อค่าสัมประสิทธิ์การไหลสูงสุดมากขึ้น เมื่อแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ค่าสูงสุดของค่าสัมประสิทธิ์การไหลจะอยู่ระหว่าง 0.20 ถึง 0.45 เมื่อความดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสูง ค่าพีคของค่าสัมประสิทธิ์การไหล ช่วงการเปลี่ยนแปลงพีคจะอยู่ระหว่าง 0.30 ถึง 0.65