< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> โรงงานหัวฉีดหัวฉีดดีเซลคุณภาพสูงของจีน Dlla354n502 และผู้ผลิต | รุยดา
ฝูโจว Ruida เครื่องจักร Co., Ltd.
ติดต่อเรา

หัวฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูง Dlla354n502

รายละเอียดสินค้า:

  • สถานที่กำเนิด:จีน
  • ชื่อแบรนด์:วท
  • การรับรอง:ISO9001
  • หมายเลขรุ่น:dlla354n502
  • เงื่อนไข:ใหม่
  • เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง:

  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:6 ชิ้น
  • รายละเอียดบรรจุภัณฑ์:บรรจุเป็นกลาง
  • เวลาจัดส่ง:3-5 วันทำการ
  • เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที, แอล/C, เพย์พาล
  • ความสามารถในการจัดหา:300
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    รายละเอียดผลิตภัณฑ์

    DLLA158P974-300x300
    Hf9392573692d4215970cdfa9206ed6b04
    หัว-โรเตอร์-ลูกสูบ-จัดส่ง-วาล์ว-ชุดซ่อม-วาล์ว-แผ่น-ควบคุม-วาล์ว-ดีเซล-เครื่องยนต์-ชิ้นส่วน-การใช้-ฉีด-Dsla145p464
    51jt8EDLreS (1)

    ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์

    รหัสสินค้า DLLA354N502
    รุ่นเครื่องยนต์ /
    แอปพลิเคชัน /
    ขั้นต่ำ 6 ชิ้น / ต่อรองได้
    บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า
    การรับประกัน 6 เดือน
    เวลานำ 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ
    การชำระเงิน T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ

    ในบริเวณใกล้มุมแหลม ความหยาบมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเศษส่วนปริมาตรของเฟสก๊าซ ซึ่งอาจทำให้ความแข็งแกร่งของเฟสก๊าซอ่อนลง ฟองอากาศที่เกิดจากโพรงอากาศจะเคลื่อนตัวไปตามทิศทางของแกนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้การแยกเป็นอะตอมในบริเวณภาคกลางดีขึ้น

    สัดส่วนปริมาตรของนิวเคลียสของแก๊สมีอิทธิพลอย่างมากต่อการสร้างและการพัฒนาของรู การมีอยู่ของความหยาบทำให้ผลกระทบของเศษส่วนปริมาตรนิวเคลียสต่อการเกิดโพรงอากาศลดลงบ้าง

    ยานพาหนะทางการเกษตรที่มีพื้นผิวถนนลื่นมีแนวโน้มที่จะเกิดการลื่นไถลด้านข้างของล้อหลังเมื่อขับขี่บนถนนที่เต็มไปด้วยโคลน หิมะ และน้ำแข็ง สาเหตุของการลื่นไถลด้านข้างมีสามสาเหตุหลักๆ ดังต่อไปนี้: (1) การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอของลวดลายยางทั้งสองด้าน; (2) โมเมนต์แรงเบรกทั้งสองด้านไม่สอดคล้องกัน (3) การยึดเกาะของผิวทางทั้งสองด้านไม่เท่ากัน เมื่อไซด์สลิปของล้อหลัง ควรลดคันเร่งลง และทิศทางของดิสก์ไปทางด้านข้างของไซด์สลิปแก้ไขเล็กน้อย โดยให้กำจัดออกหลังจากไซด์สลิป แล้วค่อยๆ เข้าสู่พื้นผิวถนนปกติ นอกจากนี้ยานพาหนะทางการเกษตรควรรักษาความเร็วให้สม่ำเสมอบนถนนลื่น และห้ามเบรกฉุกเฉิน 3. เมื่อมีการใช้เบรกฉุกเฉินในการวิ่งของยานพาหนะทางการเกษตร หากผลการเบรกของเบรกล้อหลังซ้ายและขวาไม่สอดคล้องกัน ทำให้เกิดผลที่ล้อหนึ่งล็อคและล้ออีกล้อกลิ้งได้ง่ายซึ่งส่งผลให้ ทำให้รถเบี่ยงไปด้านใดด้านหนึ่งของถนนกะทันหัน ดังนั้นจึงกล่าวได้ว่าการเบี่ยงเบนเบรกเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา