คุณภาพสูงหัวฉีดดีเซล DLLA155SM066 105025-0660 การใช้หัวฉีดอะไหล่
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
อ้างอิง.รหัส | DLLA155SM066 105025-0660 |
แอปพลิเคชัน | บ๊อช |
ขั้นต่ำ | 10 ชิ้น |
การรับรอง | ISO9001 |
สถานที่กำเนิด | จีน |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
ควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
เวลานำ | 7 ~ 10 วันทำการ |
การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
ลักษณะการสึกหรอและอิทธิพลของข้อต่อวาล์วเข็มหัวฉีด
ทักษะการถอดประกอบและตรวจสอบหัวหัวฉีดและการซ่อมแซมการเจียรของข้อต่อวาล์วเข็ม (ตอนที่ 3)
1.3 การตรวจสอบ
หลังจากทำความสะอาด ให้ตรวจสอบทุกส่วนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเฉพาะข้อต่อวาล์วเข็ม เพื่อพิจารณาว่าควรเปลี่ยนหรือซ่อมแซมพื้นผิวตัวนำทรงกระบอกของวาล์วเข็มเป็นสีดำ และในเวลาเดียวกัน วาล์วเข็มจะถูกแทรกเข้าไปในตัววาล์วเข็มและรู้สึกหลวม ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าระยะห่างของพื้นผิวตัวนำมีขนาดใหญ่เมื่อใช้งานจะต้องมีการคืนน้ำมันมากและไม่สามารถปรับแรงดันน้ำมันให้สูงได้การพยายามเพิ่มแรงดันน้ำมันอาจทำให้สปริงควบคุมแรงดันล้มเหลว และน้ำมันจะไม่ถูกพ่นออกไป
เส้นวาล์วของวาล์วเข็มมีบทบาทในการควบคุมปริมาตรการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง รักษาแรงดันการฉีดที่แน่นอน และรับประกันการทำให้เป็นละอองของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีหากมีสัญญาณของความเสียหาย จะไม่มีการปิดผนึกระหว่างการใช้งาน และการทำให้เป็นละอองของการฉีดเชื้อเพลิงไม่ดีหรือไม่สามารถทำให้เป็นละอองได้ในเวลาเดียวกันก็เกิดปรากฏการณ์หยดลงบนพื้นผิวของรูหัวฉีดของตัววาล์วเข็ม
มีร่องรอยของความไม่สม่ำเสมอและความเสียหายบนระนาบข้อต่อของปลายขนาดใหญ่ของตัววาล์วแบบนีดเดิล ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าไม่ได้ใช้งานอย่างดีหากเกิดข้อบกพร่องที่วงแหวนรอบนอก น้ำมันเชื้อเพลิงจะรั่วไหลออกมาระหว่างการใช้งานหากข้อบกพร่องอยู่ที่วงแหวนด้านใน น้ำมันเชื้อเพลิงจะรั่วไหลไปที่รูส่งคืนน้ำมัน
ความพอดีระหว่างรูหัวฉีดของตัววาล์วแบบเข็มและหัวเล็กของวาล์วแบบเข็มไม่ควรหลวมหรือแน่นเกินไปถ้ามันหลวมเกินไป คุณภาพการทำให้เป็นละอองจะลดลง การทำให้เป็นละอองจะน้อยลง และอนุภาคน้ำมันจะหนาขึ้น และเสียงจะไม่คมชัดหากแน่นเกินไป การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิดเป็นเส้น และการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ส่งเสียงหากฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนานเกินไป จะเกิดการเผาไหม้ภายหลังได้ง่าย