คุณภาพสูงการใช้ความดันเซนเซอร์ 0 281 002 937 0281002937 Common Rail เซ็นเซอร์ความดันอะไหล่
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
รหัสอ้างอิง | 0 281 002 937 |
แอปพลิเคชัน | / |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น |
การรับรอง | ISO9001 |
สถานที่กำเนิด | จีน |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
เวลานำ | 7 ~ 15 วันทำการ |
การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
คำอธิบายทั่วไปของการทำงานของเซ็นเซอร์ความดันดีเซล
1. การติดตั้งและที่ตั้ง:
เซ็นเซอร์ความดันดีเซลมักจะอยู่ในเสื้อสูบของเครื่องยนต์ ตัวกรองดีเซล หรือหัวเครื่องยนต์ ตำแหน่งที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นเครื่องยนต์และผู้ผลิต
2.ฟังก์ชั่นและบทบาท:
เซ็นเซอร์วัดแรงดันใช้ในการตรวจจับค่าแรงดันในเครื่องยนต์ดีเซล เช่น แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง แรงดันน้ำมัน เป็นต้น
โดยจะแปลงค่าความดันที่ตรวจพบให้เป็นค่าแรงดันไฟฟ้าและป้อนข้อมูลลงในหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU)
ตามสัญญาณแรงดันที่ได้รับ ECU จะส่งออกไปยังเครื่องมือผ่านทางสาย CAN และเครื่องมือจะแจ้งเตือนและจำกัดแรงบิดหรือแสดงข้อมูลที่เกี่ยวข้องตามสัญญาณ
3. การตรวจสอบและการปรับปรุง:
การตรวจสอบและการปรับหัวฉีดหัวฉีด: สำหรับการตรวจสอบแรงดันของหัวฉีดหัวฉีด จำเป็นต้องถอดหัวฉีดหัวฉีดออกจากฝาสูบ และติดตั้งไว้บนแท่นทดสอบพิเศษ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ ของแท่นทดสอบสะอาดและเติมน้ำมันดีเซลที่ผ่านการกรองและมีความสะอาดสูงแล้ว ค่อยๆ เพิ่มแรงดันน้ำมันโดยใช้ปั๊มมือ ตรวจสอบว่าแรงดันเปิดของหัวฉีดหัวฉีดเป็นไปตามข้อบังคับ และทำการปรับเปลี่ยนหากจำเป็น
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน: ชิปแรงดันในตัวอาจได้รับผลกระทบจากระดับความสูง ดังนั้นแรงดันเอาต์พุตควรอยู่ในช่วงที่กำหนด (เช่น มากกว่า 0.428V และน้อยกว่า 0.572V) ภายใต้อุณหภูมิและสภาพแวดล้อมความดันปกติ
4. โหมดความล้มเหลวและการป้องกัน:
หากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลทำงานล้มเหลว อาจทำให้ไฟแสดงข้อผิดพลาด ECM ติดขึ้น การป้องกันเครื่องยนต์แรงบิดลดลง และขีดจำกัดแรงดันอยู่ที่ 76MPa และขีดจำกัดความเร็วที่ 1,800 รอบต่อนาที
หากแรงดันคอมมอนเรลสูงมากอย่างต่อเนื่อง (เช่น มากกว่า 160MPa หรือผันผวน 20MPa ใน 2 วินาที) ECM จะควบคุมเครื่องยนต์ดีเซลให้ปิดเครื่องโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันความเสียหาย
5.ข้อควรระวัง:
เมื่อทำการปรับหัวฉีด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแท่นทดสอบและเครื่องมือสะอาดเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของระบบเชื้อเพลิง
เมื่อใช้น้ำมันเครื่องควรใช้เกรดความหนืดที่เหมาะสมตามอุณหภูมิแวดล้อมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องยนต์
6. การวินิจฉัยและการทดสอบ:
สำหรับการวินิจฉัยและการทดสอบสวิตช์แรงดันน้ำมัน อาจจำเป็นต้องตรวจสอบการเปิดและการลัดวงจร (ความต่อเนื่อง) ระหว่างหน้าสัมผัสเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานถูกต้อง