คุณภาพสูงใหม่ดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมวาล์ว F00RJ01941 วาล์วสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Auto อะไหล่

การตกแต่งภายในสามารถเป็นแบบ non-soil National health และ pass type main wood cut の พร้อมเวอร์ชันของพื้นที่ส่วนกลาง の lightในกระบวนการตรวจสอบแบบตั้งโต๊ะ พลังงานและการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลลดลงอย่างต่อเนื่อง หลังจากการทดสอบ ปริมาณน้ำมันของหัวฉีดลดลง และพบว่าที่นั่งปิดผนึกของตัววาล์วเข็มหัวฉีดสึกหรออย่างมาก จากข้อมูลการทดสอบการสึกหรอของพื้นผิวบ่าซีลของตัววาล์วเข็มนั้นเกิดจากแรงกระแทกที่มากเกินไปบนพื้นผิวบ่าซีลเมื่อตั้งค่าวาล์วเข็มของหัวฉีด โดยการปรับปรุงวาล์วควบคุมหัวฉีดและลดเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์วเข็ม แรงกระแทกของวาล์วเข็มบนพื้นผิวที่นั่งซีลจะลดลง หัวฉีดที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการตรวจสอบโดยความทนทานของเครื่องยนต์ ในระหว่างการทดสอบความทนทาน การสิ้นเปลืองพลังงานและเชื้อเพลิงจะคงที่ และการสึกหรอของบ่าซีลตัววาล์วพินยังอยู่ภายในค่าจำกัด ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว การแก้ปัญหานี้ให้ประสบการณ์และการอ้างอิงสำหรับการออกแบบวาล์วควบคุมหัวฉีด และให้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับแรงกระแทกที่บ่าซีลของตัววาล์วแบบนีดเดิลสามารถทนได้

ข้อได้เปรียบของเรา:

1.ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

2. กำลังการผลิตที่แข็งแกร่ง

3. คลังสินค้าที่กว้างขวาง

4. ราคาโรงงานที่แข่งขันได้

5.มีระบบบริการหลังการขายที่สมบูรณ์

หัวฉีดของระบบคอมมอนเรลแตกต่างจากหัวฉีดอื่น ๆ ส่วนใหญ่อย่างไร?

หัวฉีดคอมมอนเรลใช้รางเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่จ่ายเชื้อเพลิงให้กับหัวฉีดแต่ละตัว รางจะรักษาน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ที่แรงดันสูงคงที่ซึ่งจำเป็นสำหรับการฉีดซึ่งแตกต่างจากยูนิตหัวฉีด ... ความสามารถในการรับแรงดันที่สูงขึ้นยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษที่ดีขึ้นอีกด้วย