ขายร้อน Common Rail ควบคุมวาล์ว F00RJ02386 วาล์วสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลเครื่องยนต์อะไหล่
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| รหัสอ้างอิง | F00RJ02386 |
| แอปพลิเคชัน | / |
| ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น |
| การรับรอง | ISO9001 |
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุเป็นกลาง |
| การควบคุมคุณภาพ | ทดสอบก่อนจัดส่ง 100% |
| เวลานำ | 7 ~ 15 วันทำการ |
| การชำระเงิน | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram หรือตามความต้องการของคุณ |
การพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัย
การพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลมีดังนี้
1. ขั้นตอนการสำรวจในช่วงแรก: ในปี พ.ศ. 2435 นักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน รูดอล์ฟ ดีเซล ได้ประดิษฐ์เครื่องยนต์ดีเซล
2. การปรับปรุงระบบหัวฉีด: ประมาณปี 1910 McKinney แห่งสหราชอาณาจักรได้นำเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบกลไกมาใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ ในปี พ.ศ. 2470 บ๊อชได้ผลิตปั๊มฉีดแรงดันสูงที่เชื่อถือได้และนำไปใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลอย่างเป็นทางการ
3. การพัฒนาเทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จเจอร์: ในปี 1905 Swiss Alfred Buich เสนอสิทธิบัตรสำหรับเทอร์โบชาร์จเจอร์ของไอเสีย ในสมัยแรกๆ มีการใช้การอัดบรรจุมากเกินไปทางกลเป็นหลัก เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จไอเสียเครื่องแรกผลิตโดย MAN ในปี 1927 แต่เนื่องจากระดับการผลิตซูเปอร์ชาร์จเจอร์ในขณะนั้น เทคโนโลยีจึงไม่ได้รับการส่งเสริมอย่างรวดเร็ว
4. เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบขนาดใหญ่และขั้นตอนการพัฒนากำลังสูง: ตั้งแต่ทศวรรษ 1940 ถึง 1970 เครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำทางทะเลได้รับการพัฒนาในทิศทางของเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบขนาดใหญ่และกำลังสูง โดยเพิ่มระดับการอัดบรรจุอากาศและเพิ่มการกระจัดของกระบอกสูบเป็นหลัก มาตรการเพิ่มกำลังกระบอกสูบเดียว ในช่วงทศวรรษ 1970 คุณลักษณะทางเทคนิคหลักของการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลคือความสมบูรณ์และความนิยมของเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ของก๊าซไอเสีย ซึ่งปรับปรุงพลังของเครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลอย่างมาก
5. การใช้เทคโนโลยีควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เป็นต้นมา ได้มีการนำระบบหัวฉีดดีเซลที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ มาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล ลดการใช้เชื้อเพลิง และปรับให้เข้ากับมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด
6. ขั้นตอนการพัฒนาสมัยใหม่: ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาด้านอุตสาหกรรมและความก้าวหน้าของอารยธรรมทางนิเวศน์ การพัฒนาสีเขียวได้หยิบยกข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับประสิทธิภาพเชิงความร้อน บุคลากรด้านการวิจัยและพัฒนามุ่งมั่นที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อให้ได้กำลังที่แข็งแกร่งขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดยิ่งขึ้น และการปล่อยมลพิษที่สะอาดยิ่งขึ้น ปัจจุบันแนวโน้มภาวะโลกร้อนมีความชัดเจนและจำเป็นต้องลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการปรับปรุงปัญหาการขาดแคลนพลังงานและปัญหาภาวะโลกร้อน
