ร้อนขายหัวฉีดคอมมอนเรล 095000-0145 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงชิ้นส่วนเครื่องยนต์สำหรับอีซูซุ 6HK1

เนื่องจากเป็นส่วนสำคัญของระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ดีเซล ลักษณะการไหลและความสมเหตุสมผลของสมรรถนะในการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลจึงมีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ ในเรื่องนี้ การออกแบบและการประยุกต์ใช้ระบบทดสอบสำหรับการวัดลักษณะการไหลของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลและการวัดที่แม่นยำของลักษณะการไหลแบบไดนามิกและคงที่ที่สอดคล้องกันภายใต้แรงดันทางออกที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้เพื่อค้นหาผลกระทบของแรงดันทางออกที่มีต่อ ลักษณะการไหลของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล แรงกดดันต่อลักษณะการไหลของหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลเพื่อเป็นพื้นฐานที่สำคัญและการอ้างอิงสำหรับกฎระเบียบทางวิทยาศาสตร์และการควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลในภายหลัง

ระบบทดสอบที่ออกแบบในบทความนี้เพื่อวัดลักษณะการไหลของหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลส่วนใหญ่ประกอบด้วยโมดูลการทำงานหลักสองโมดูลต่อไปนี้ โมดูลแรกคือฟังก์ชันการวัดการไหลแบบคงที่ และอีกโมดูลคือฟังก์ชันทดสอบการไหลแบบไดนามิก ระบบทดสอบส่วนใหญ่ประกอบด้วยสี่ระบบย่อยต่อไปนี้: ระบบวงจรน้ำมันตะกอน ระบบวงจรน้ำมันส่วนใหญ่ประกอบด้วยถังน้ำมันเชื้อเพลิง คอมมอนเรล มิเตอร์วัดการไหล และส่วนประกอบอื่น ๆ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้เพื่อจัดหาสื่อการฉีดที่สอดคล้องกับหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล ในหมู่พวกเขา ถังน้ำมันในการใช้งานเฉพาะ ส่วนใหญ่ด้วยความช่วยเหลือของปั๊มน้ำมัน ไปยังถังแรงดันลงในสื่อการฉีดจำนวนหนึ่ง และจากนั้น ด้วยความช่วยเหลือของสื่อการฉีด ลงในคอมมอนเรลเข้าไปในความดันสูงที่สอดคล้องกัน แรงดันแก๊ส

ในระบบวงจรแก๊ส ระบบนิวแมติกส่วนใหญ่ประกอบด้วยเกจวัดแรงดันลม เช็ควาล์วสตาร์ทอัพ และกระบอกสูบนิวแมติกแบบจังหวะแปรผัน ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการทดสอบประสิทธิภาพการทำงานแบบแห้งของระบบตลอดจนการฉีดตัวกลางในการฉีด ด้วยการใช้ฟังก์ชันการบีบอัดแก๊ส ปั๊มลมสามารถควบคุมและควบคุมอัตราส่วนทางไฟฟ้าทางวิทยาศาสตร์ เพื่อให้บรรลุการตรวจสอบและควบคุมแรงดันแก๊สในถังเสริมแบบเรียลไทม์ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการควบคุมและควบคุมทางอ้อม สื่อการฉีด นอกจากนี้ ด้วยการใช้เกจวัดแรงดันแก๊ส ก๊าซสามารถส่งผ่านไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลได้ เพื่อปรับปรุงผลการอบแห้งของหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลเพื่อวางรากฐานที่มั่นคงต่อไป

ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ ได้แก่ PLC ระบบขับเคลื่อนหัวฉีด เซ็นเซอร์ความดัน ผ่านโซลินอยด์วาล์ว และตัวนับพัลส์ ระบบย่อยนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการควบคุมสถานะการทำงานของระบบทดสอบทั้งหมดแบบเรียลไทม์และการรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องอย่างครอบคลุม ด้วยการรวม PLC, เซ็นเซอร์ความดัน และวาล์วสัดส่วนโซลินอยด์เข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ ทำให้เกิดอุปกรณ์ควบคุมวงปิดที่เป็นระบบและสมบูรณ์ได้ และด้วยการใช้อุปกรณ์นี้ จึงสามารถบรรลุกฎระเบียบทางวิทยาศาสตร์และการควบคุมแรงดันทางออกได้ นอกจากนี้ ตัวนับพัลส์ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรวบรวมและจัดเก็บจำนวนพัลส์ที่วัดโดยเครื่องวัดการไหล ซึ่งจะถูกส่งอย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ไปยังคอมพิวเตอร์ส่วนบน จากนั้นค่าอัตราการไหลสุดท้ายจะถูกคำนวณอย่างแม่นยำโดยใช้วิธีทางคณิตศาสตร์ที่เกี่ยวข้อง

กล่าวโดยสรุป ระบบขับเคลื่อนหัวฉีดมีบทบาทสำคัญในการควบคุมและปรับสถานะการทำงานของพนักงานหัวฉีดดีเซล ระบบซอฟต์แวร์เอล์ม ระบบซอฟต์แวร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ตามลำดับ ได้แก่ คอมพิวเตอร์แม่ข่าย PLC ผ่านการใช้ระบบไดรฟ์หัวฉีดสามารถใช้ผ่านโหมดการสื่อสาร RS232 ออกแบบและพัฒนาอินเทอร์เฟซการโต้ตอบระหว่างมนุษย์และคอมพิวเตอร์ของระบบทดสอบเพื่อให้ผู้ใช้นำประสบการณ์การใช้งานที่ดี โดยสรุป สำหรับเทคโนโลยีการพัฒนาและกระบวนการทำงานของระบบทดสอบ โปรแกรมการวัดและควบคุมของระบบทดสอบออนไลน์ลักษณะการไหลของหัวฉีดได้รับการออกแบบดังแสดงในรูปที่ 1