ผลิตในประเทศจีนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลหัวฉีด DLLA148S1226 หัวฉีดเครื่องยนต์ดีเซลอะไหล่

หัวฉีดหัวฉีดเป็นหนึ่งในสามคู่ของข้อต่อที่แม่นยำของระบบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซล อายุการใช้งานปกติคือมากกว่าหนึ่งพันชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม มักจะใช้เวลาหลายร้อยชั่วโมง หรือแม้กระทั่งหลายสิบชั่วโมงในการ์ดการสึกหรอและฉีกขาด
ประการแรก สาเหตุหลักที่ทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงติดขัด:
1 น้ำมันดีเซลไม่สะอาด ท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงมีสิ่งเจือปน นอกจากนี้สปริงหัวฉีดและสิ่งสกปรกอื่นๆ ผ่านก้านหัวฉีดที่ถูกย้ายไปที่ด้านบนของวาล์วเข็มหัวฉีดยังจะทำให้ข้อต่อวาล์วเข็มติดอยู่อีกด้วย
2 อุณหภูมิเครื่องสูงเกินไป การระบายความร้อนของหัวฉีดไม่ดี ส่งผลให้ข้อต่อวาล์วน้ำมันติดอยู่
3 วาล์วน้ำมันสึกหรอเพื่อให้หัวฉีดหยุดการพ่นน้ำมันหยดปรากฏการณ์ เพื่อทำให้หัวฉีดเผาไหม้ถ่านและความล้มเหลวในการติดขัด
4 การติดตั้งหัวฉีด ปะเก็นรั่ว หรือปะเก็นเสียหาย ส่งผลให้อากาศรั่ว ส่งผลให้อุณหภูมิภายในหัวฉีดสูงเกินไปและติดขัด
5 ความดันการฉีดต่ำเกินไป ส่งผลให้ก๊าซแรงดันสูงในห้องเผาไหม้ฟันเฟือง;
6 เหตุผลในการผลิตชิ้นส่วน
ประการที่สองวิธีการซ่อมแซมหัวฉีดที่ติดขัด: ประการแรกหัวฉีดที่ติดอยู่ในเชื้อเพลิงดีเซลหรือเครื่องทำความร้อนน้ำมันแล้วเอาผ้าที่ห่อไว้ออกแล้วยึดวาล์วเข็มด้วยคีมมือและค่อยๆทำกิจกรรมวาล์วเข็ม จากตัววาล์วเข็มออกไป น้ำมันสะอาดจำนวนเล็กน้อยหยดลงในตัววาล์วแบบเข็ม เพื่อให้วาล์วแบบเข็มในตัววาล์วแบบเข็มทำกิจกรรมซ้ำ ๆ จนกระทั่งวาล์วแบบเข็มสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในตัววาล์วแบบเข็ม หากพื้นผิวการซีลของวาล์วเข็มมีรอยไหม้ ควรบดด้วยผงบด การเจียรควรคำนึงถึงปริมาณของการเจียรและเวลาในการเจียร ทำความสะอาดข้อต่อวาล์วระฆังที่ติดตั้งบนหัวฉีด และสามารถปรับแรงดันการฉีดได้