ผลิตในประเทศจีนใหม่ดีเซลคอมมอนเรลหัวฉีดหัวฉีด DLLA155PN118 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

1. คู่ลูกสูบสึกหรออย่างรุนแรงเนื่องจากใช้งานเป็นเวลานานหรือดีเซลไม่สะอาดทำให้ลูกสูบคู่สึกหรอเร็วขึ้น ลดปริมาณน้ำมัน ลดแรงดันในการฉีดและทำให้คุณภาพของละอองน้ำมันของหัวฉีดเสื่อมลง .
2. เมื่อแยกชิ้นส่วนปั๊มฉีด ชิ้นส่วนจะไม่ได้รับการทำความสะอาดอย่างเหมาะสม และมีสิ่งเจือปนทางกลเข้าไปในปั๊มฉีด
3. ปลอกลูกสูบไม่ได้ติดตั้งในแนวตั้งในตัวปั๊ม หลังจากขันสกรูกำหนดตำแหน่งปลอกลูกสูบแล้ว ปลอกลูกสูบจะไม่สามารถเลื่อนขึ้นและลงได้ ระหว่างการทำงาน ลูกสูบปั้มน้ำมันจะติดอยู่
4. วาล์วจ่ายน้ำมันชำรุดหรือสปริงวาล์วจ่ายน้ำมันขาด เพื่อไม่ให้วาล์วจ่ายน้ำมันปิดแน่น น้ำมันส่งคืนมากเกินไป และการจ่ายน้ำมันของปั๊มฉีดลดลง
5. สปริงลูกสูบหักหรือลูกสูบติดอยู่ในตำแหน่งจ่ายน้ำมันที่ไม่ใช่น้ำมันเพื่อให้ปั๊มน้ำมันไม่จ่ายน้ำมัน
6. มีสิ่งเจือปนบนพื้นผิวที่ตรงกันของบ่าวาล์วจ่ายน้ำมันและปลอกลูกสูบ และซีลไม่แน่น บ่าวาล์วจ่ายน้ำมันหลวม ทำให้บ่าวาล์วจ่ายน้ำมันและปลอกลูกสูบไม่ได้ปิดผนึกแน่น น้ำมันดีเซลรั่ว แรงดันการฉีดลดลง การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง และคุณภาพการทำให้เป็นละอองของหัวฉีดไม่ดี
7. ลูกเบี้ยวสึกหรออย่างรุนแรง ซึ่งทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงล่าช้า
8. คันบังคับราชการและชิ้นส่วนอื่น ๆ ติดอยู่จนไม่สามารถหมุนแขนปรับน้ำมันลูกสูบปั๊มน้ำมันไปยังตำแหน่งจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดได้

ก้านวาล์วเบรกลมของรถแทรกเตอร์ทำจากพลาสติก และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความยาวของมันมักจะได้รับผลกระทบได้ง่ายจากการขยายตัวและการหดตัวจากความร้อน ซึ่งอาจเปลี่ยนวาล์วเบรกลมได้
1. สาเหตุของความล้มเหลว: เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของก้านวาล์วเพิ่มขึ้น จะเกิดข้อผิดพลาดในการติดขัดในตัวเรือนวาล์วเบรกลม ส่งผลให้ชุดตัววาล์วไม่สามารถเปิด หายใจเข้า หรือยุบตัว หรือไม่สามารถกลับสู่ตำแหน่งเปิดได้ ไม่พองตัว และไม่มีแรงดันอากาศ เมื่อความยาวของก้านวาล์วสั้นลง ไม่สามารถเปิด หายใจเข้า หรือยุบตัวชุดวาล์วได้
2. วิธีแก้ไข: เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของก้านกระทุ้งเพิ่มขึ้นและความยาวยาวขึ้น สามารถขัดเบา ๆ ด้วยกระดาษทรายละเอียด จากนั้นประกอบกลับเข้าไปใหม่เพื่อทดสอบแรงดึงจนกว่าจะเป็นไปตามข้อกำหนด เมื่อก้านสั้นลง สามารถเลือกปะเก็นแบนธรรมดา 1-2 ชิ้นที่มีความหนา 1-2 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกประมาณ 18 มม. ระหว่างหัวก้านและชุดตัววาล์ว แน่นอนว่า ในการแก้ปัญหาโดยพื้นฐาน จำเป็นต้องปรับปรุงวัสดุและความแม่นยำของขนาดของก้านกระทุ้ง