ใหม่ 100% ทดสอบ Common Rail ดีเซล/หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีด DLLA160PN13

วิธียืดอายุการใช้งานของหัวฉีดหัวฉีด  

     (1) ในการปรับแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องตรวจสอบความแน่นของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่ความเร็วสูงควรปรับให้เข้ากับแรงดันที่กำหนดควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเริ่มต้นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อสิ้นสุดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

     (2) เมื่อติดตั้งชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบนฝาสูบ ควรถอดคาร์บอนที่สะสมและของจิปาถะอื่น ๆ ในรูติดตั้งออก และควรคำนึงถึงสถานะทางเทคนิคของแผ่นทองแดงแรงบิดในการขันของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงบิดในการขันของสกรูแผ่นแรงดันควรมีความเหมาะสมแรงที่มากเกินไปอาจทำให้วาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียรูปได้ง่าย และทำให้วาล์วเข็มติด

     (3) เพื่อรักษาการกระจายความร้อนที่ดีของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปะเก็นของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องเป็นแผ่นทองแดง และควรมีช่องว่าง 2~3 มม. ระหว่างหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและรูยึดเพื่อรักษาสภาพแวดล้อมการกระจายความร้อนที่ดี

     (4) ปรับเทียบเวลาการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาในการจ่ายก๊าซอย่างสม่ำเสมอและทันเวลาเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานหนักเกินไปเป็นเวลานานตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี

     (5) เมื่อตรวจสอบเครื่องยนต์ดีเซล จำเป็นต้องขจัดคราบคาร์บอนรอบๆ วาล์วไอดีและไอเสีย ลูกสูบ ปลอกสูบ ท่อไอเสีย และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของห้องเผาไหม้อย่างระมัดระวังอุณหภูมิสูงในพื้นที่อย่างราบรื่น ส่งผลให้ชุดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไหม้

      (6) เมื่อเปลี่ยนหรือแยกชิ้นส่วนส่วนประกอบ เช่น ท่อน้ำมันแรงดันสูง ไส้กรองดีเซล คู่ลูกสูบ และคู่วาล์วจ่ายน้ำมัน ควรทำความสะอาดก่อนการติดตั้ง