ใหม่ Common Rail ควบคุมวาล์ว F00RJ00995 สำหรับหัวฉีด 0445120031
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์
| รหัสสินค้า | F00RJ00995 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | / |
| แอปพลิเคชัน | 0445120031 |
| ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
| การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
ในการศึกษาการสอบเทียบเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูงที่มีโหลดเต็มพิกัดที่ระดับความสูงสูง แนะนำว่ามุมล่วงหน้าการฉีดที่เหมาะสมจะเพิ่มขึ้นตามระดับความสูงที่เพิ่มขึ้น ในการคำนวณลักษณะการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จในสภาพแวดล้อมที่ราบสูง แนะนำว่าการปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดสามารถปรับปรุงกระบวนการเผาไหม้ที่ราบสูงและเพิ่มกำลังได้ จะเห็นได้ว่าสามารถปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลได้โดยการปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดภายใต้เงื่อนไขทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซลทดสอบ
(1) การฉีดเชื้อเพลิงล่วงหน้ามีประโยชน์ในการปรับปรุงสมรรถนะกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพแวดล้อมที่ราบสูง ที่ระดับความสูง 4,550 ม. แรงดันการเผาไหม้สูงสุดต่อการฉีดล่วงหน้า 1°CA จะเพิ่มขึ้น 0.26MPa โดยเฉลี่ย และกำลังเพิ่มขึ้น 0.74kW โดยเฉลี่ย อย่างไรก็ตาม การฉีดเชื้อเพลิงเร็วเกินไปจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานหนัก โหลดทางกลและความร้อนเพิ่มขึ้น ความน่าเชื่อถือลดลง (2) อุณหภูมิเฉลี่ยสูงสุดในกระบอกสูบใต้ที่ราบสูงจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของมุมล่วงหน้าของการฉีด อุณหภูมิเฉลี่ยและเส้นโค้งอัตราการปล่อยความร้อนจะเคลื่อนไปข้างหน้าโดยรวม และอัตราการปล่อยความร้อนสูงสุดมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย (3) เมื่อพิจารณาถึงการควบคุมภาระทางกลและภาระความร้อน การฉีดน้ำมันภายใต้ความสูงของเครื่องอยู่ที่ 6°CA เหนือที่ราบ ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างครอบคลุม และสามารถคืนกำลังเป็น 81.7 % ของที่ราบ
อิงตามกฎการฉีดของแต่ละหลุมที่ได้จากการทดสอบโมเมนตัมสเปรย์ของแต่ละหลุม อัตราการฉีดสูงสุดของแต่ละหลุม ปริมาตรการฉีดหมุนเวียนของแต่ละหลุม ปริมาตรการฉีดหมุนเวียนรวมของหัวฉีด และความผันผวนของวงจรกับความเร็วในการหมุน และศึกษาปริมาตรน้ำมันหมุนเวียนของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
