ใหม่คอมมอนเรลหัวฉีดดีเซล 0 445 110 668 0445110668 ที่มีคุณภาพสูงผู้ผลิตในจีน

วิธีการออกแบบวงจรขับเคลื่อนของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งปรับความแรงหรือระยะเวลาของกระแสแรงและกระแสคงค้างตามคุณลักษณะโดยธรรมชาติของโซลินอยด์วาล์ว และสามารถลดการใช้พลังงานและขยายระยะเวลาของโซลินอยด์วาล์วในขณะที่ให้ความแม่นยำ การควบคุมการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง อายุการใช้งาน มีลักษณะของความแม่นยำสูง เสถียรภาพที่ดีและสัญญาณควบคุมที่เรียบง่าย วงจรเอาท์พุตส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัวขับเกตแบบลอยตัว, MOS-
วงจรป้อนกลับประกอบด้วยหลอด FET ประกอบด้วยตัวต้านทานตัวอย่าง เครื่องขยายสัญญาณปฏิบัติการ และวงจรแบ่งแรงดันไฟฟ้า มีการใช้แนวคิดแบบวงปิดเพื่อควบคุมโซลินอยด์วาล์วของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การออกแบบนี้สามารถควบคุมการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้และเป็นการออกแบบที่จำเป็นของตัวควบคุมยานพาหนะและข้อได้เปรียบ ตามคุณลักษณะโดยธรรมชาติของโซลินอยด์วาล์ว ความแรงหรือระยะเวลาของกระแสกระตุ้นที่รุนแรงและกระแสกักเก็บจะถูกปรับ ในขณะที่ควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ ยังสามารถลดการใช้พลังงานและยืดอายุการใช้งานของโซลินอยด์วาล์วได้อีกด้วย ท่อปราบปรามชั่วคราวถูกใช้เพื่อให้เกิดการป้องกันไฟฟ้าสถิต และใช้กลุ่มตัวเหนี่ยวนำและตัวเก็บประจุเพื่อให้เกิดการกรองความถี่สูง ซึ่งสามารถระงับสัญญาณรบกวนของสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนบนเครื่องยนต์ได้ วงจรขับเคลื่อนสวิตช์ไดรฟ์ฝั่งสูงและวงจรขับเคลื่อนสวิตช์ไดรฟ์ฝั่งต่ำใช้เพื่อควบคุมการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปิดในช่วงเวลาที่ถูกต้องเท่านั้นและเครื่องยนต์จะไม่ได้รับความเสียหาย