ใหม่ดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 28490086 สำหรับ Jmc Transit Qingling

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงขนาดกลางและขนาดเล็กโดยทั่วไปมีสองประเภท: แบบเดือยและแบบมีรูพรุน หัวฉีดแบบเข็มตามแนวแกนใช้ในห้องเผาไหม้วนหรือห้องเผาไหม้ก่อนการเผาไหม้ จำนวนรูฉีดคือ 1 และเส้นผ่านศูนย์กลางรูรับแสงสูงกว่า 1 มม. หัวฉีดประเภทนี้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ และรูฉีดไม่ง่ายที่จะถูกบล็อกด้วยการสะสมของคาร์บอน แต่ประสิทธิภาพเชิงความร้อนต่ำและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 125 และซีรีส์ 146 ในประเทศอยู่ในหมวดหมู่นี้ หัวฉีดแบบหลายรูใช้ในห้องเผาไหม้แบบฉีดตรง สามารถพ่นสเปรย์ได้หลายแบบด้วยเรียวเล็กและระยะไกล หัวฉีดชนิดนี้มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงและประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 135 ในประเทศมีรูหัวฉีดหลายรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.35 มม. ข้อต่อวาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างแม่นยำ และระยะห่างที่ตรงกันเพียง 0.002 ~ 0.004 มม. หากมีสิ่งสกปรกในน้ำมันดีเซล วาล์วเข็มจะติดอยู่ นอกจากนี้ส่วนหัวของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับก๊าซอุณหภูมิสูงและความดันสูงในห้องเผาไหม้เป็นเวลานานทำให้วาล์วเข็มค่อยๆ ขยายและผิดรูป และส่งผลต่อการทำงานปกติของหัวรถจักร เมื่อหัวฉีดทำงาน พื้นผิวกรวยปิดผนึกของตัววาล์วเข็มมักจะได้รับผลกระทบจากวาล์วเข็ม ควบคู่ไปกับการฉีดน้ำมันแรงดันสูงอย่างต่อเนื่องจากสถานที่นี้ พื้นผิวกรวยจะปรากฏรอยขีดข่วนและจุด - ค่อยๆสูญเสีย ปิดผนึกและเริ่มหยดน้ำมัน เมื่ออุณหภูมิเครื่องต่ำ ท่อไอเสียจะปล่อยควันสีขาว และเมื่ออุณหภูมิเครื่องสูงขึ้น ก็จะกลายเป็นควันดำ และบางครั้งท่อไอเสียก็จะปล่อยเสียงระเบิดที่ผิดปกติ