หัวฉีดหัวฉีดใหม่ Dlla139p1497 0433171923 สำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445110251

1. หลักการทำงานของข้อต่อวาล์วเข็ม:

ข้อต่อวาล์วเข็มถูกปิดผนึกโดยพื้นผิวกรวยปิดผนึกและฟิล์มน้ำมันในช่องว่างด้านบน แรงดันที่ช่องทางเข้าแรงดันสูงจะเหมือนกับแรงดันของท่อคอมมอนเรล และแรงดันที่ช่องทางออกแรงดันต่ำจะต่ำกว่า เชื้อเพลิงแรงดันต่ำจะไหลกลับไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิงจากทางผ่านน้ำมันแรงดันต่ำ เมื่อเปิดวาล์วเข็ม ภายใต้การกระทำของเชื้อเพลิงแรงดันสูง ส่วนหนึ่งของน้ำมันเชื้อเพลิงจะรั่วไหลไปยังพอร์ตทางออกแรงดันต่ำผ่านฟิล์มน้ำมันช่องว่าง ในระหว่างการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของทั้งคู่ ฟิล์มน้ำมันในช่องว่างจะมีบทบาทในการปิดผนึกและหล่อลื่นในเวลาเดียวกัน เพื่อคำนึงถึงผลการปิดผนึกและการหล่อลื่นในเวลาเดียวกัน

2. การเสียรูปในแนวรัศมีของคู่วาล์วเข็ม:

เมื่อความดันของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ร่องกักเก็บน้ำมันและระยะห่างพื้นผิวเลื่อนของชุดวาล์วเข็มอาจมีภาระมาก ทำให้เกิดการเสียรูปยืดหยุ่นของข้อต่อวาล์วเข็ม เปลี่ยนการกระจายความหนาของฟิล์มรัศมีของฟิล์มน้ำมันในช่องว่างระหว่างข้อต่อวาล์วเข็ม และส่งผลต่อลักษณะการปิดผนึกของข้อต่อวาล์วเข็ม เมื่อช่องว่างระหว่างชุดวาล์วเข็มขยาย สถานะการไหลของเชื้อเพลิงในช่องว่างจะเปลี่ยนไป การไหลไม่เสถียร และวาล์วเข็มอาจดูผิดปกติหรือเอียง ในอีกด้านหนึ่ง ความเยื้องศูนย์กลางของวาล์วเข็มจะเพิ่มการรั่วไหลของเชื้อเพลิงในช่องว่าง ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการปิดผนึกของวาล์วเข็ม ในทางกลับกัน ด้านที่ฟิล์มน้ำมันบาง วาล์วเข็มมีแนวโน้มที่จะเสี่ยงต่อการเสียดสีแบบแห้ง ดังนั้นเมื่อวิเคราะห์สนามการไหลของฟิล์มน้ำมันในช่องว่างจึงจำเป็นต้องพิจารณาการเสียรูปแรงดันสูงของข้อต่อวาล์วเข็ม การเสียรูปโดยรวมเพิ่มเติมในแนวรัศมีของข้อต่อวาล์วเข็มมีความสัมพันธ์เชิงบวกกับความดันของฟิล์มน้ำมันช่องว่าง