หัวฉีดหัวฉีดใหม่ Dsla150p1248 0433175367 สำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0414720131 0414720204 0414720209

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบสำคัญของหัวฉีดดีเซล และประสิทธิภาพการไหลภายในและลักษณะสเปรย์มีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพของระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซลและคุณภาพของการเผาไหม้ในกระบอกสูบในระหว่างกระบวนการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โพรงอากาศอาจเกิดขึ้นภายในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงแรงดัน และโพรงอากาศของน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มมุมกรวยสเปรย์ที่ทางออกของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ประสิทธิภาพการไหลลดลงนอกจากนี้ การสร้างและการยุบตัวของฟองอากาศคาวิเทชั่นในรูฉีดจะทำให้เกิดโพรงอากาศของหัวฉีด ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของหัวฉีด [2]การวิจัยในวรรณคดี [3] แสดงให้เห็นว่าความผันผวนของความดันที่เกิดจากโพรงอากาศจะทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในรูฉีดมีการกระจายไม่สม่ำเสมอ ซึ่งส่งผลต่อความสม่ำเสมอของรอบการฉีดเชื้อเพลิงดังนั้นการลดปรากฏการณ์คาวิเทชั่นจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลและความน่าเชื่อถือของหัวฉีดการทำให้เป็นละอองของเชื้อเพลิงเป็นตัวกำหนดคุณภาพของส่วนผสมในกระบอกสูบโดยตรง ซึ่งส่งผลต่อกระบวนการเผาไหม้และการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล [4] ดังนั้นการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำให้เป็นละอองของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน

ในงานวิจัยที่มีอยู่นั้นงานวิจัยเกี่ยวกับลักษณะการไหลภายในและลักษณะการพ่นของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีค่อนข้างลึกแต่ทั้งสองลักษณะนี้ได้รับการพิจารณาไปพร้อมๆ กันเพื่อให้แน่ใจว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีอัตราการไหลของทางออกที่ใหญ่เพียงพอและ องศาคาวิเทชั่นที่อ่อนแอในเวลาเดียวกันผลลัพธ์ที่ได้จะดีที่สุดและมีการศึกษาน้อยเกี่ยวกับการออกแบบการปรับพารามิเตอร์โครงสร้างให้เหมาะสม ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะให้การอ้างอิงโดยตรงสำหรับการพัฒนาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง