Original Common Railหัวฉีดควบคุมวาล์วF00RJ02466 สำหรับหัวฉีด 0445120217 0445120218 0445120219
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์
รหัสสินค้า | F00RJ02466 |
รุ่นเครื่องยนต์ | / |
แอปพลิเคชัน | 0445120217 0445120218 0445120219 |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
การรับประกัน | 6 เดือน |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
สิบห้า แรงดันน้ำมันบ่งชี้วาล์วภูมิปัญญาน้ำมันและการรั่วไหลของน้ำมัน
แรงดันน้ำมันที่บ่งชี้ว่าน้ำมันวาล์วมาจากรู g5 มม. ของข้อต่อ ส่งผลให้ไม่สามารถมองเห็นโลโก้ของวาล์วแรงดันน้ำมันได้ สาเหตุของน้ำมันคือ:
1. ระยะห่างระหว่างลูกสูบวาล์วที่ระบุและรูวาล์วที่ระบุบนฝาครอบหัวถังมีขนาดใหญ่เกินไป และเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบวาล์วระบุคือ 14 ยี่สิบแปด: 83 มม. ซึ่งบ่งชี้ว่ารูวาล์วบนตัวเรือนอยู่ที่ 14*8-01° มม. ควรวัดและควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านการรับรอง
2. แหวนยางรู 4.9 มม. ใต้ข้อต่อวาล์วสึกหรอไม่ดี หากไม่มีแหวนประเภทนี้ คุณสามารถทำหมัดเองโดยใช้แผ่นยางกันน้ำมันได้
3. รูพ่นสีขนาด 2.5 มม. บนตัวเรือนฝาครอบฝาสูบทำให้วาล์วแสดงการถ่ายน้ำมันออก ในเวลานี้ ควรถอดวาล์วแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องออก และควรทำความสะอาดตัวเรือนฝาครอบฝาสูบ
4 ก้านวาล์วตัวบ่งชี้และลูกสูบวาล์วตัวบ่งชี้เนื่องจากหมุดย้ำไม่แข็งแรงและหลวม แรงดันน้ำมันเข้าสู่ส่วนบนของวาล์วตัวบ่งชี้ที่เกิดจากน้ำมัน จากนั้นควรกลับคืนมาเพื่อระบุก้านวาล์วและลูกสูบ
5. เปลือกฝาครอบหัวถังบนเกลียว G3/8 "และหน้าตั้งฉากปลายไม่หลุด ข้อต่อถูกติดตั้งหลังจากไม่สม่ำเสมอ มีน้ำมันรั่วจากเกลียว จากนั้นจึงซ่อมแซมไฟล์เปลือกฝาครอบหัวถังที่ระบุหน้าปลายรูวาล์ว .
16.ท่อน้ำมันรั่ว
1. ระนาบทั้งสองที่ข้อต่อท่อน้ำมันไม่ขนานกัน ควรตะไบพื้นผิวรอยต่อและเปลี่ยนแผ่นทองแดงใหม่
2. หากมีรูทราย รอยแตก หรือความผิดปกติของระนาบของข้อต่อทั้งสอง ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนท่อน้ำมันด้วยการเชื่อม
3.น็อตท่อน้ำมันไม่แน่นหรือ @ เปลือกครอบ บนหัวเข็มขัดสลิปรูสกรู 3l 8 x 1 และการรั่วไหลของน้ำมัน จากนั้นควรขันสลักเกลียวท่อ เปลือกฝาครอบหัวถังของการรักษาปลอกหัวเข็มขัดสลิป หรือเปลี่ยนเปลือกฝาครอบหัวถังใหม่
4. มักจะถอดท่อน้ำมัน เบาะคทาผลิตโค้กหรือการเสียรูปทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน แล้วควรเปลี่ยนเบาะ
5. การเชื่อมต่อระหว่างสลักเกลียวของท่อและปะเก็นทองแดงที่ปลายหน้าของการเชื่อมต่อทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเนื่องจากความหยาบขนาดใหญ่ และควรเปลี่ยนสกรูเชื่อมต่อท่อ