ผลิตมืออาชีพหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล A6510702787 หัวฉีดคอมมอนเรลสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์

1. ความแตกต่างระหว่างกำลังและแรงบิด

ภายใต้สถานการณ์ปกติ จังหวะกระบอกสูบของเครื่องยนต์เบนซินจะค่อนข้างสั้น เหตุผลที่นำการออกแบบนี้มาใช้ก็เพื่อเพิ่มความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์เพื่อให้มีกำลังออกมามากขึ้น ในทางตรงกันข้าม เครื่องยนต์ดีเซลให้ความสำคัญกับแรงบิดของยานพาหนะมากกว่า และระยะชักของกระบอกสูบถูกกำหนดให้ค่อนข้างยาว ซึ่งสามารถลดความเร็วของยานพาหนะและเพิ่มแรงบิดได้ดีขึ้น ด้วยเหตุนี้ นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมรถออฟโรดงานหนัก, SUV, รถบรรทุก ฯลฯ จึงเลือกใช้น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลเป็นแหล่งพลังงาน

2. การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

การประหยัดเชื้อเพลิงที่เรียกว่าการเปรียบเทียบที่เข้าใจง่ายที่สุดคือการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ทั้งสองในการแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกล อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความแตกต่างบางประการในเทคโนโลยีเครื่องยนต์จากผู้ผลิตหลายราย จึงมีความแตกต่างบางประการในประสิทธิภาพการแปลงพลังงานความร้อนของเครื่องยนต์ ในปัจจุบัน การแปลงประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์รถยนต์ยังคงเป็นปัญหามาโดยตลอด ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้เพียงประมาณ 40% เท่านั้น เฉพาะการแปลงประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยแบรนด์ต่างๆ เช่น Nissan และ Mazda เท่านั้นที่จะเกิน 40% ในทางกลับกัน สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล การแปลงประสิทธิภาพเชิงความร้อนขั้นต่ำจะสูงกว่า 35% และเกิน 40% ได้ง่าย มีเครื่องยนต์บางรุ่นที่มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนเกิน 45% ดังนั้น เครื่องยนต์ดีเซลจึงสามารถแปลงพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกลได้มากขึ้น ส่งผลให้ใช้เชื้อเพลิงเท่ากัน ซึ่งหมายความว่าจะประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น

นอกจากนี้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนต่ำของเครื่องยนต์เบนซินยังมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับองค์ประกอบของน้ำมันเบนซินอีกด้วย จากมุมมองทางเคมี น้ำมันเบนซินและดีเซลประกอบด้วยโมเลกุลขนาดเล็ก และสำหรับสารประกอบไฮโดรคาร์บอนแต่ละโมเลกุลจะมีโมเลกุลน้ำมันเบนซินประมาณ 8-10 โมเลกุล อะตอมของคาร์บอนในขณะที่โมเลกุลดีเซลสามารถเข้าถึงอะตอมของคาร์บอนได้ 12-15 อะตอม ยิ่งปริมาณอะตอมของคาร์บอนสูงเท่าใด พลังงานที่มีอยู่หลังการเผาไหม้ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเพื่อให้ได้กำลังเท่ากัน เครื่องยนต์เบนซินจึงต้องฉีดเชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์ดีเซล และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็จะสูงขึ้นตามธรรมชาติ

 3. ความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของเครื่องยนต์

อายุการใช้งานของเครื่องยนต์มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับความเร็วในการหมุน ความเร็วในการทำงานยิ่งสูง อายุการใช้งานก็จะสั้นลง ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ที่ใช้ในรถแข่ง F1 มีรอบเดินเบาที่ 3,000 รอบต่อนาที และความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยเฉลี่ยจะสูงกว่า 15,000 รอบต่อนาทีเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้น โดยทั่วไปจะใช้เวลาเพียงไม่กี่การแข่งขันเท่านั้นสำหรับเครื่องยนต์ที่จะถูกส่งไปเป็นเศษเหล็ก . กลับไปสู่ความเป็นจริง เครื่องยนต์ดีเซลให้ความสำคัญกับแรงบิดต่ำมากขึ้น ดังนั้นเมื่อกำลังเดียวกันไปถึงความเร็วเท่าเดิม ความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลก็จะลดลง นอกจากนี้แม้ที่ความเร็วสูงสุดความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซลมักจะไม่เกิน 4,500 รอบต่อนาที ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินมีความเร็วสูงสุดไม่ต่ำกว่า 6,500 รอบต่อนาที เพื่อรีดแรงม้าออกมามากขึ้น ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลที่มีรอบต่อนาทีต่ำจึงมีความน่าเชื่อถือมากกว่าโดยธรรมชาติ

ดีเซลไม่ระเหยและไม่ติดไฟง่ายที่อุณหภูมิการทำงานปกติ ดังนั้นเมื่อเกิดอุบัติเหตุกับเครื่องยนต์ดีเซล โอกาสที่รถจะติดไฟเองได้เองจึงมีน้อยมากเช่นกัน ต่างจากรถที่ใช้น้ำมันเบนซิน เมื่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว มีเพียงประกายไฟเล็กๆ เท่านั้นที่สามารถจุดชนวนได้ ลุกไหม้รถทั้งคันทันที