ZQYM 318A เครื่องทดสอบ Bench 12psb ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงดีเซลสอบเทียบเครื่อง

ข้อกำหนดการปฏิบัติงานของแท่นทดสอบปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
1. การติดตั้งปั๊มแรงดันสูงที่ทดสอบแล้วบนแท่นทดสอบ
ปั๊มแรงดันสูงได้รับการแก้ไขบนรางนำของโต๊ะทำงานโดยใช้อุปกรณ์จับยึดแบบพิเศษ ส่วนหน้าของปั๊มแรงดันสูงเชื่อมต่อกับข้อต่อสากลของแท่นทดสอบผ่านข้อต่อ เมื่อทำการติดตั้งต้องแน่ใจว่าเพลาลูกเบี้ยวของปั๊มแรงดันสูงอยู่โคแอกเชียลกับเพลาขับของแท่นทดสอบ ซึ่งสามารถทำได้โดยการติดตั้งแผ่นพิเศษระหว่างปั๊มแรงดันสูงและรางนำ หลังจากการยึดเบื้องต้น ให้หมุนแป้นหมุนของข้อต่ออเนกประสงค์ 1 ถึง 2 รอบ และเมื่อรู้สึกเรียบแล้ว ให้ขันโบลท์และน็อตขนาดใหญ่ให้แน่นในที่สุด หลังการติดตั้ง ปั๊มแรงดันสูงควรทำงานได้อย่างราบรื่นและอิสระ มั่นคงและเชื่อถือได้ และไม่มีการสั่นสะเทือนหรือการหลวม
2. การเปิดและปิดม้านั่งทดสอบ
เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟสามเฟสเข้ากับแท่นทดสอบ หมุนที่จับควบคุมความเร็วไปที่ศูนย์ กดปุ่มสตาร์ทมอเตอร์ (สีเขียว) จากนั้นมอเตอร์ก็สามารถสตาร์ทได้ เมื่อหยุด ให้หมุนที่จับควบคุมความเร็วเพื่อลดความเร็วของแป้นหมุนให้เป็นศูนย์ จากนั้นกดปุ่มหยุด (สีแดง) เพื่อไม่ให้หยุดด้วยความเร็วสูง แท่นทดสอบเสียหายและก่อให้เกิดอุบัติเหตุเมื่อสตาร์ทในครั้งถัดไป
3. การปรับความเร็วของม้านั่งทดสอบ
ตามความเร็วและทิศทางที่ต้องการ ให้เลือกเกียร์ของกระปุกเกียร์ แล้วหมุนที่จับควบคุมความเร็วเพื่อเปลี่ยนความเร็ว ยิ่งมุมแนวนอนของการโก่งตัวของด้ามจับควบคุมความเร็วยิ่งมาก ความเร็วก็จะยิ่งสูงขึ้น
4. การควบคุมแรงดันของระบบเชื้อเพลิง
แรงดันในระบบเชื้อเพลิงถูกควบคุมด้วยวาล์วควบคุมแรงดัน ความดันสามารถปรับได้ในช่วง 0-0.6 MPa เมื่อหมุนวงล้อจักรตามเข็มนาฬิกา และสามารถปรับความดันได้ในช่วง 0-6 MPa เมื่อหมุนทวนเข็มนาฬิกา น้ำมันแรงดันจะถูกส่งจากข้อต่อจ่ายน้ำมันของแท่นทดสอบไปยังปั๊มแรงดันสูงที่ทดสอบผ่านท่อน้ำมัน
5. การควบคุมอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่ออุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่า 40°C ให้หมุนที่จับวาล์วทำความร้อนตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่ออุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 40°C ให้ปิดวาล์วทำความร้อนทันทีเพื่อหยุดทำความร้อน
3 การบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาม้านั่งทดสอบ
(1) เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำในการทดสอบของแท่นทดสอบ ให้ตรวจสอบแรงดันในการเปิดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานบ่อยๆ ซึ่งควรอยู่ที่ 17.5 MPa ตรวจสอบความสม่ำเสมอของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมาตรฐานอย่างสม่ำเสมอ หากมีความแตกต่าง ให้ปรับความดันเปิดเพื่อแก้ไข Calibrate หากเป็นไปไม่ได้ให้เปลี่ยนหัวฉีดมาตรฐาน
(2) เชื้อเพลิงที่ใช้ทดสอบต้องเป็นน้ำมันดีเซลชนิดเบาที่ตกตะกอนเกิน 48 ชั่วโมง เมื่อทำการดีบั๊กปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 500 ตัวหรือหลังจากใช้งานไปแล้ว 400 ชั่วโมง ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ เมื่อเปลี่ยนน้ำมันให้ทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองด้วยน้ำมันก๊าด ควรเติมน้ำมันกังหันไอน้ำ 30# หรือ 46# ลงในกระปุกเกียร์และระบบส่งกำลังแบบแปรผันแบบไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่อง ฉีดน้ำมันจักรกล 40# หรือน้ำมันจักรกล 150# ลงในกระปุกเกียร์ ระดับน้ำมันจะต้องไม่ต่ำกว่าข้องอเติมน้ำมัน และเปลี่ยนทุกๆ 400 ชั่วโมงหรือครึ่งปี แบริ่งในแท่นวัดรอบจำเป็นต้องหล่อลื่นบ่อยครั้งด้วยน้ำมันจักรกลหรือน้ำมันเทอร์ไบน์ เมื่อเติมเชื้อเพลิง ให้ถอดนาฬิกากลไกออกแล้วฉีดน้ำมันหล่อลื่นออกจากรูเบาะมาตรวัดรอบ
(3) ก่อนสตาร์ท ควรใช้คันโยกหมุนแป้นหมุนจนกระทั่งมอเตอร์และปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหมุนพร้อมกัน จากนั้นจึงเริ่มการทำงาน
(4) อย่าเปลี่ยนเกียร์หรือสตาร์ทแท่นทดสอบด้วยความเร็วสูงในระหว่างการทำงานของแท่นทดสอบ มิฉะนั้นระบบส่งกำลังแบบแปรผันไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่องหรือเกียร์จะเสียหาย เมื่อใช้งานคันบังคับควบคุมความเร็ว ควรเพิ่มหรือลดความเร็วอย่างช้าๆ และสม่ำเสมอ และไม่ควรใช้ความเร็วอย่างรวดเร็ว เมื่อปิดเครื่องควรปรับความเร็วเป็นศูนย์เพื่อไม่ให้ระบบส่งกำลังเสียหายและส่งผลต่ออายุการใช้งาน