ZQYM-6320C แรงดันสูงม้านั่งทดสอบ Common Rail หัวฉีดดีเซล Test Bench เครื่องสำหรับ Bosch/Denso/Delphi/SIEMENS หัวฉีด

ในบรรดาสิ่งพิมพ์และเอกสารสิทธิบัตรในประเทศและต่างประเทศที่มีอยู่ สิทธิบัตรจีน 01126935.9 "เครื่องตรวจจับหัวฉีดรถยนต์ดีเซล" เป็นอุปกรณ์สำหรับการบำรุงรักษาซึ่งสามารถปรับและแสดงความกว้างของพัลส์ แต่ไม่สามารถวัดปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ สิทธิบัตรยุโรป EP1343968 ใช้ได้กับเครื่องยนต์จุดระเบิด (เครื่องยนต์เบนซิน) ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด (เครื่องยนต์ดีเซล) สิทธิบัตร FR2795139 ของบริษัท EFS ของฝรั่งเศส และสิทธิบัตร DE10061433 ของบริษัท R.Bosch ของเยอรมนี ได้เสนอวิธีการวัดปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงชั่วคราว (ปริมาณการฉีดครั้งเดียว) ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ไม่ใช่คอมมอนเรลที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อการใช้งานจริง ม้านั่งทดสอบประสิทธิภาพของอุปกรณ์
บทสรุปของการประดิษฐ์ จุดประสงค์ของโมเดลอรรถประโยชน์นี้คือเพื่อจัดเตรียมม้านั่งทดสอบสมรรถนะสำหรับหัวฉีดคอมมอนเรลที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถทดสอบปริมาณการฉีดเดี่ยวของหัวฉีดที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่นำมาใช้โดยโมเดลอรรถประโยชน์คือการออกแบบแท่นทดสอบสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลควบคุมไฟฟ้าที่รวมเข้ากับเครื่องมือระบบเครื่องกลไฟฟ้า ม้านั่งทดสอบประกอบด้วยม้านั่ง (10) ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง (2) วาล์วส่งคืนน้ำมัน (3) ปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง (4) คอมมอนเรล (5) หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (6) ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ( 7) อุปกรณ์ติดตั้งหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (8) มอเตอร์ไฟฟ้า (9) เซ็นเซอร์ต่างๆ (11, 12 , 13...) และท่อน้ำมัน เครื่องมือ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ คุณลักษณะของมันคือ (ก) ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (1) ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (2) ปั๊มจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันสูง (4) และมอเตอร์ไฟฟ้า (9) วางอยู่บนม้านั่งทดสอบ โดยทั้งหมดจะถูกติดตั้งไว้ใต้โต๊ะทำงานของ ม้านั่งทดสอบ (10); (b) ส่วนบนของม้านั่งทดสอบประกอบด้วยปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ปริมาณน้ำมันที่ส่งคืน และความดันคอมมอนเรล Pc ความเร็วของปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง n และการแสดงอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง (20) ของพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น tF ความกว้างของพัลส์ และสภาวะที่เปลี่ยนแปลง (c) มีการติดตั้งแป้นพิมพ์ (21) สำหรับควบคุมการทำงานของม้านั่งทดสอบและการป้อนและการปรับพารามิเตอร์บนม้านั่งทดสอบ มีมิเตอร์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเดี่ยว (22) ซึ่งใช้ในการวัดปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงต่อรอบของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (6) หรือเมื่อใช้การฉีดหลายครั้งเพื่อวัดปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของการฉีดเชื้อเพลิงล่วงหน้า การฉีดหลักและหลังการฉีดตามลำดับ นอกจากนี้ยังสามารถวัดปริมาณน้ำมันที่ไหลกลับของหัวฉีดได้อีกด้วย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบควบคุมอุณหภูมิน้ำมัน (30) เพื่อควบคุมอุณหภูมิของเชื้อเพลิงที่ใช้ทดสอบบนม้านั่งทดสอบหัวฉีดคอมมอนเรลควบคุมไฟฟ้าและระบบควบคุมอุณหภูมิน้ำมันประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เครื่องทำความเย็นและการควบคุมอุณหภูมิ สวิตช์. เครื่องทำความเย็นคือเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบน้ำมัน-น้ำระบายความร้อนด้วยน้ำหรือเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ สามารถติดตั้งเครื่องทำความเย็นในถังน้ำมันเชื้อเพลิง (1) หรือภายนอกถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อสร้างส่วนประกอบแยกกัน เมื่อใช้เครื่องทำความเย็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ จำเป็นต้องติดตั้งพัดลมระบายความร้อน ฟิกซ์เจอร์ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (8) ในชุดทดสอบที่กล่าวมาข้างต้นอาจเป็นฟิกซ์เจอร์แบบนิวแมติกหรือไฮดรอลิกที่สามารถจับยึดได้อย่างรวดเร็ว