Common Rail ควบคุมวาล์วชุดประกอบ F00VC01037 & หัวฉีดอะไหล่สำหรับหัวฉีด 0445110112 0445110187

Iวิธีการตรวจสอบการประกอบวาล์วเข็มของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

(1) การทดสอบความแน่นของคอ ใช้น้ำมันผสมหรือน้ำมันดีเซลขนาดเบา 20# และใช้วิธีการบีบอัดเพื่อดำเนินการบนแท่นทดสอบพิเศษ ในระหว่างการทดสอบ ให้ใช้ที่ปั๊มมือเพื่อเพิ่มแรงดันเป็น 23-24 MPa และวัดเวลาที่ความดันลดลงจาก 20 MPa เป็น 18 MPa ผลการทดสอบสอดคล้องกับ ควรเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์มาตรฐานกับช่วงที่ต้องการ

(2) การทดสอบการปิดผนึกที่นั่ง ใช้น้ำมันดีเซลขนาดเบา 20# บนแท่นทดสอบที่มีตัวสะสมแรงดัน ขั้นแรกให้ปรับแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้เป็นแรงดันที่ระบุที่ 12.5 MPa จากนั้นเพิ่มแรงดันน้ำมันขึ้น 0.1 MPa ทุกๆ 3 ถึง 5 วินาทีเท่าๆ กันจนถึงจุดเริ่มต้นของการฉีด น้ำมัน สังเกตคุณภาพการซีล อนุญาตให้มีน้ำมันรั่วได้เล็กน้อย และเส้นผ่านศูนย์กลางของน้ำมันรั่วไม่เกิน 5 มม. (เบาะนั่งและพื้นผิวไม่บดกัน) หรือเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. (เบาะนั่งและพื้นผิว พื้นผิวบดกัน) แต่ไม่ได้มีลักษณะเป็นทรงกลมนูน

(3) การทดสอบสเปรย์ ใช้น้ำมันดีเซลขนาดเบา 20# บนแท่นทดสอบ ปรับแรงดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 12.5 MPa และทำการทดสอบสเปรย์ด้วยจำนวนการฉีด 40-80 ครั้ง/นาที 

คุณภาพสเปรย์ควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

①เชื้อเพลิงที่ฉีดควรถูกทำให้เป็นอะตอม และไม่ควรมีอนุภาคน้ำมันกระเซ็นและมีความเข้มข้นไม่สม่ำเสมอในท้องถิ่นซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

②เริ่มต้นและสิ้นสุดการพ่นควรชัดเจน และเสียงควรคมชัด

๓ก่อนเริ่มการพ่นและหลังสิ้นสุดการพ่น ไม่อนุญาตให้มีน้ำมันรั่วที่รูสเปรย์ แต่อนุญาตให้มีความชื้นได้

(4) ตรวจสอบมุมการพ่น ตรวจสอบด้วยตาเปล่าเปรียบเทียบมุมสเปรย์ใต้แรงดันฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลกับตัวอย่างและความเบี่ยงเบนระหว่างเส้นกึ่งกลางมุมสเปรย์ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกับเส้นกึ่งกลางของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มาก กว่า 4°30' มุมของกรวยสเปรย์จะสังเกตได้ภายใน 100 มม.

(5) การทดสอบการเลื่อน ทำความสะอาดและหล่อลื่นชิ้นส่วนอย่างระมัดระวังด้วยน้ำมันดีเซลเบาที่ผ่านการกรองอย่างดี เมื่อวาล์วเข็มอยู่ที่ 45° ไปที่ตำแหน่งแนวนอน ดึงวาล์วแบบเข็มออกจากตัววาล์วแบบเข็ม 1/3 ของความยาวของตัวเอง หมุนไปที่ตำแหน่งใดก็ได้แล้วปล่อยมันไป ตัวน้ำหนักจะเลื่อนได้อย่างอิสระโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง