ใหม่ Common Rail หัวฉีดวาล์ว F00RJ02056 สำหรับ 0445120142 0445120310 0445120325 หัวฉีด
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
ใช้ในยานพาหนะ/เครื่องยนต์
รหัสสินค้า | F00RJ02056 |
เข้ากันได้กับหัวฉีด | 0445120142 0445120310 0445120325 |
แอปพลิเคชัน | ? |
ขั้นต่ำ | 6 ชิ้น / ต่อรองได้ |
บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์กล่องสีขาวหรือความต้องการของลูกค้า |
การรับประกัน | 6 เดือน |
เวลานำ | 7-15 วันทำการหลังจากยืนยันการสั่งซื้อ |
การชำระเงิน | T/T, PAYPAL ตามความต้องการของคุณ |
คำถามที่พบบ่อย
การตรวจสอบหัวฉีด: การแก้ไขปัญหา
การแก้ไขปัญหาสามารถทำได้ทั้งในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานและเมื่อดับเครื่องยนต์ การแก้ไขปัญหาเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
1 อ่านและเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าและระยะเวลาพัลส์
สัญญาณการฉีดสามารถแสดงได้โดยใช้ออสซิลโลสโคปเพื่อจุดประสงค์นี้ ให้เชื่อมต่อสายวัดเข้ากับสายสัญญาณ และอีกสายหนึ่งเข้ากับพินกราวด์ที่เหมาะสมขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณสามารถอ่านแรงดันไฟฟ้าและระยะเวลาพัลส์ (เวลาเปิด) จากรูปแบบสัญญาณได้เมื่อเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ ระยะเวลาของชีพจรจะต้องเพิ่มขึ้นในระหว่างขั้นตอนการเร่งความเร็ว และด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์คงที่ (ประมาณ 3,000 รอบต่อนาที) จะต้องถอยกลับไปหรือต่ำกว่าค่ารอบเดินเบาเล็กน้อยผลลัพธ์ของแต่ละกระบอกสูบสามารถนำมาเปรียบเทียบกันได้ และอาจบ่งบอกถึงข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น เช่น การจ่ายแรงดันไฟฟ้าไม่ดี
2 วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง และตรวจสอบระบบไอดีและไอเสียว่ามีชิ้นส่วนรั่วหรือไม่
การทดสอบที่สำคัญอื่นๆ คือการวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อระบุส่วนประกอบอื่นๆ ที่อาจผิดปกติ (ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวควบคุมแรงดัน) และตรวจสอบการรั่วไหลของระบบไอดีและไอเสีย เพื่อป้องกันผลการวัดที่ผิดพลาดหากเซ็นเซอร์มีขั้วต่อ 2 ขา มักจะเป็นเซ็นเซอร์อุปนัยในกรณีนี้ สามารถกำหนดความต้านทานภายใน การลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้นกับเฟรม และสัญญาณได้
ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดปลั๊กออกและตรวจสอบความต้านทานภายในของเซ็นเซอร์หากค่าความต้านทานภายในอยู่ที่ 200 ถึง 1,000 โอห์ม (ขึ้นอยู่กับค่าอ้างอิง) เซ็นเซอร์ก็ใช้ได้หากค่าเป็น 0 โอห์ม เกิดการลัดวงจร และในกรณีเกิดการแตกหักการทดสอบการลัดวงจรไปยังเฟรมทำได้โดยใช้โอห์มมิเตอร์จากพินเชื่อมต่อไปยังยานพาหนะ
พื้น.ค่าความต้านทานจะต้องมีแนวโน้มไปทางอนันต์การทดสอบโดยใช้ออสซิลโลสโคปจะต้องส่งผลให้สัญญาณไซนัสมีความแรงเพียงพอในกรณีของเครื่องกำเนิดฮอลล์ จะต้องทดสอบเฉพาะแรงดันไฟสัญญาณในรูปของสัญญาณคลื่นสี่เหลี่ยมและแรงดันไฟจ่ายเท่านั้นซึ่งจะต้องส่งผลให้เกิดสัญญาณคลื่นสี่เหลี่ยมขึ้นอยู่กับความเร็วรอบเครื่องยนต์เราควรทำซ้ำ ณ จุดนี้ว่าการใช้โอห์มมิเตอร์สามารถทำลายเครื่องกำเนิดฮอลล์ได้