หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลหัวฉีด DLLA149S394

ทุกคนควรรู้ว่าหน้าที่ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการทำให้เชื้อเพลิงกลายเป็นอนุภาคที่ละเอียดกว่า กระจายเข้าไปในห้องเผาไหม้อย่างสมเหตุสมผล และผสมกับอากาศเพื่อสร้างส่วนผสมที่ติดไฟได้

สภาพการทำงานที่หัวฉีดควรเป็นไปตามนั้นคือการฉีดควรมีแรงดันและช่วงการฉีดที่แน่นอนตลอดจนมุมกรวยฉีดและคุณภาพการฉีดที่เหมาะสม

ควรตัดการจ่ายน้ำมันอย่างรวดเร็วตามเวลาที่กำหนดเมื่อหยุดการฉีดน้ำมัน และจะไม่มีน้ำมันหยดเมื่อสิ้นสุดการฉีดน้ำมันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละรอบควรเป็นไปตามข้อกำหนดคือ การฉีดเชื้อเพลิงให้น้อยลงในระยะแรก การฉีดเชื้อเพลิงให้มากขึ้นในระยะกลาง และการฉีดเชื้อเพลิงให้น้อยลงในระยะหลัง

มาดูประเภท โครงสร้าง และหลักการทำงานของหัวฉีดดีเซลกันดีกว่าประเภทหัวฉีด:

โดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นเปิดและปิดปัจจุบันหัวฉีดแบบปิดมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลหัวฉีดที่ใช้อยู่ในปัจจุบันได้แก่ หัวฉีดแบบปิด หัวฉีดแบบรู และหัวฉีดแบบพินหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดแบบปิดคือข้อต่อที่มีความแม่นยำคู่หนึ่งซึ่งประกอบด้วยวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็ม และระยะห่างที่พอดีเพียง 0.002 ~ 0.004 มม.

ดังนั้นจึงยังต้องมีการจับคู่และขัดเงาหลังจากเสร็จสิ้น ดังนั้นจึงไม่สามารถสับเปลี่ยนระหว่างการใช้งานได้