หัวฉีดฉีดดีเซล DLLA156SM138A 105025-1380 สำหรับชิ้นส่วนหัวฉีดระบบฉีด

ทักษะการถอดประกอบและตรวจสอบหัวหัวฉีดและการซ่อมแซมการเจียรของข้อต่อวาล์วเข็ม (ตอนที่ 2)

ด้วยการซ่อมแซมชุดวาล์วเข็มฉีดเชื้อเพลิงและการแนะนำเครื่องมือพิเศษและวิธีการใช้งาน ผู้บริหารสามารถดำเนินการบำรุงรักษาชั่วคราวได้อย่างทันท่วงทีและแม่นยำ เมื่อพบว่าชุดวาล์วเข็มฉีดเชื้อเพลิงชำรุดระหว่างการทำงาน ซึ่งบรรลุผลสำเร็จเป็นสองเท่า ส่งผลให้เกิดความพยายามเพียงครึ่งหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานได้ตามปกติ

ที่นี่เราเน้นเฉพาะกระบวนการซ่อมแซมและบำรุงรักษาสำหรับคู่วาล์วเข็มหัวฉีดเท่านั้น

1 กระบวนการถอดและตรวจสอบชุดวาล์วเข็มหัวฉีด

1.1 การทำความสะอาด

แช่ชุดวาล์วเข็มที่จะซ่อมแซมในน้ำมันดีเซลชนิดเบาเป็นเวลาหลายชั่วโมง จากนั้นจึงนำออกมาแล้วแปรงพื้นผิวด้วยลวดทองแดงบางๆ เพื่อขจัดคราบสนิม น้ำมัน และคาร์บอน

1.2 ใช้เครื่องมือพิเศษขุดรูด้านบนของหัวฉีดใช้ลวดเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม. เพื่อบดขอบ (ดูรูปที่ 1) เพื่อขจัดคราบคาร์บอนและสิ่งสกปรกทั้งหมดภายในรูทางเข้าน้ำมันของตัววาล์วแบบนีดเดิล

บดรีมเมอร์ที่มีรูปทรงคล้ายกับห้องเก็บน้ำมันในตัววาล์วแบบเข็ม (ดูรูปที่ 2) และขจัดคราบคาร์บอนและสิ่งสกปรกทั้งหมดในห้องเก็บน้ำมันหากวาล์วเข็มและตัววาล์วเข็มติดอยู่ ให้ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อถอดวาล์วเข็มที่ติดอยู่ (รูปที่ 3)

อย่าใช้คีมดึงวาล์วเข็มออก หรือจับที่จับวาล์วเข็มไว้ที่ปากกาจับเพื่อเคาะ เพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วเข็มบางส่วนหลุดเนื่องจากการดัดและกระแทกที่จับวาล์วเข็มสำหรับวาล์วเข็มที่ถอดแยกชิ้นส่วนได้ยากด้วยเครื่องมือพิเศษ สามารถใส่ลงในน้ำมันเครื่องและให้ความร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 150°C จากนั้นจึงนำออกมาและแยกชิ้นส่วนในขณะที่ยังร้อนอยู่