หัวฉีดดีเซล หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120192 Bosch สำหรับ Foton Auv รถบัส Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 ดีเซลองคาพยพ

สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องศึกษาความผันผวนของวงจรของแต่ละรูของหัวฉีดดีเซลเพื่อทำความเข้าใจกระบวนการทำงาน ชี้แจงสาเหตุ และหามาตรการเพื่อลดความผันผวนของวงจรของหัวฉีดดีเซลในบทความนี้ แรงกระแทกของสเปรย์ของแต่ละรูของหัวฉีดดีเซลจะวัดตามวิธีโมเมนตัมหลังจากคำนวณกฎการฉีดของแต่ละหลุม อัตราการฉีดสูงสุดของแต่ละหลุม จำนวนการฉีดหมุนเวียนของแต่ละหลุม จำนวนการฉีดหมุนเวียนรวมของหัวฉีด และความผันผวนของการไหลเวียนจะเปลี่ยนไปตามความเร็วของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหมุนเวียน มีการวิเคราะห์และศึกษาปริมาณ

(1) เมื่อความเร็วการหมุนของปั๊มฉีดเพิ่มขึ้น อัตราการฉีดสูงสุดของแต่ละรูตามมุม CAM ของยูนิตจะลดลงค่อยๆ ปริมาณการฉีดหมุนเวียนของแต่ละรูและปริมาณการฉีดหมุนเวียนรวมของหัวฉีดจะเพิ่มขึ้น และ อัตราความผันผวนของวัฏจักรของทั้งสามลดลงเรื่อยๆ(2) เมื่อปริมาณน้ำมันหมุนเวียนของปั๊มฉีดเพิ่มขึ้น อัตราการฉีดสูงสุดของแต่ละรูและปริมาณการฉีดหมุนเวียนของแต่ละรูจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ และอัตราความผันผวนของการหมุนเวียนจะลดลงเรื่อย ๆ(3) ภายใต้สภาวะการทำงานเดียวกัน แอมพลิจูดความผันผวนของการฉีดเชื้อเพลิงหมุนเวียนรวมของหัวฉีดไม่เท่ากับผลรวมของแอมพลิจูดความผันผวนของการฉีดเชื้อเพลิงหมุนเวียนของแต่ละหลุม และอัตราความผันผวนของการฉีดเชื้อเพลิงหมุนเวียนรวม น้อยกว่าการฉีดเชื้อเพลิงหมุนเวียนของแต่ละหลุม

มุมความก้าวหน้าของการฉีดเป็นหนึ่งในตัวแปรหลักที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลผลกระทบของมุมล่วงหน้าของการฉีดต่อการประหยัด ประสิทธิภาพกำลัง และประสิทธิภาพการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดตรงมีความสำคัญมากกว่าพารามิเตอร์อื่นๆมุมการฉีดล่วงหน้าเร็วเกินไปหรือช้าเกินไปจะส่งผลโดยตรงต่อระดับการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ และส่งผลต่อกำลังส่งออกของเครื่องยนต์ดีเซล