หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120103 Bosch สำหรับ Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5.9L Cummins Turbo Diesel I6 เครื่องยนต์

การสร้างแบบจำลองหัวฉีดความเร็วสูงสำหรับ Diesel ICE-ตอนที่ 2)

ลำดับความสำคัญที่สมมติขึ้นของข้อกำหนดของกฎหมายการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบนั้นใช้แรงดันแปรผัน รวมถึงในระบบคอมมอนเรลด้วย [1,2] หัวฉีดไฟฟ้าไฮดรอลิก (EHI) ในระบบเหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้การฉีดแบบหลายรอบ โดยจำนวนรอบและอัตราส่วนหน้าที่จะถูกจำกัดด้วยความเร็วของหัวฉีด ข้อจำกัดบางส่วนของความเร็วในการทำงานนั้นเนื่องมาจากความยืดหยุ่นของหัวฉีดในแง่ของแรงกดดันในการทำงาน ผลที่ตามมาของความเร็วในการทำงานไม่เพียงพอคือการเบี่ยงเบนของเงื่อนไขการฉีดจริงจากข้อกำหนด [3-5]

2 หัวฉีดความเร็วสูงแรงดันคงที่

หัวฉีดไฟฟ้าไฮดรอลิกประกอบด้วย

- ตัวกระตุ้นในรูปแบบของเข็มที่มีตัวคูณซึ่งเป็นตัวแทนของกระบอกไฮดรอลิกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของห้องทำงานเกินเส้นผ่านศูนย์กลางของเข็มและประกอบเป็นห้องควบคุม และสปริงเข็มซึ่งเป็นตัวแทนของอุปกรณ์ปิดผนึกในกรณีที่ไม่มีแรงดันใช้งาน

- อุปกรณ์ควบคุมความดันในห้องควบคุมของตัวคูณในรูปแบบของตัวเลื่อนหรือวาล์วที่มีโซลินอยด์ไดรฟ์

วาล์ว 4 มีขนาดเล็กดังนั้นจึงเป็นวาล์วความเร็วสูงเนื่องจากการไหลหลักของเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปไม่ผ่าน ในอีกด้านหนึ่ง การเคลื่อนที่ของเข็ม 7 ถูกขับเคลื่อนโดยแรงไฮดรอลิกของวาล์ว วาล์วอยู่ที่ด้านระบาย ซึ่งช่วยให้จัดวางได้ง่ายขึ้น รักษาความเป็นไปได้ในการทำความเย็น ลดข้อกำหนดสำหรับความแน่นของไฮดรอลิก และลดพลังงานที่จำเป็นสำหรับการควบคุม โซลินอยด์ส่วนท้าย 1 พร้อมกระดองดิสก์ 3 เปิดบอลวาล์ว 4 โดยการเอาชนะสปริง 2 ความดันจากด้านบนของตัวคูณลดลง และเข็มจะเปิดทางผ่านไปยังรูหัวฉีด 8 หลังจากโซลินอยด์ 1 ถูกปลดพลังงานแล้วและ การรีเซ็ตวาล์ว ความดันทางด้านขวาของตัวคูณจะถูกเรียกคืนผ่านไอพ่นแบบอะตอมไมซ์ (รูปที่ 1)