หัวฉีดดีเซลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 0445120142 Bosch สำหรับ Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s

ผลของหัวฉีดคู่ต่อกระบวนการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 396 (ตอนที่ 1)

เชิงนามธรรม.

เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 396 มีสมรรถนะสูง ความน่าเชื่อถือ และอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายสาขา รวมถึงหน่วยส่งกำลังสำหรับเรือ ยานพาหนะ และอุตสาหกรรมด้วยระบบหัวฉีดที่ได้รับการปรับปรุงและหัวฉีดคู่ในแต่ละกระบอกสูบ หัวฉีดดีเซลสองตัวสามารถพ่นดีเซลได้ในเวลาเดียวกันหรือหัวฉีดตัวหนึ่งฉีดเชื้อเพลิงดีเซลและหัวฉีดอีกตัวฉีดไบโอดีเซลหรือแอลกอฮอล์

แบบจำลองการเผาไหม้ 3 มิติของเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 396 ที่มีห้องเผาไหม้แอ่งนูนด้านบนเรียบถูกสร้างขึ้นโดยใช้พลศาสตร์ของไหลเชิงคำนวณ

ซอฟต์แวร์ FIRE และกระบวนการเผาไหม้เมื่อมีการจำลองหัวฉีด 5 รูและ 8 รูและหัวฉีดคู่ 4 รูเพื่อเปรียบเทียบและวิเคราะห์สเปรย์น้ำมันเชื้อเพลิง จุดเริ่มต้นการจุดระเบิด ความดันการเผาไหม้ อัตราการปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้ อุณหภูมิเฉลี่ย ในกระบอกสูบและไม่มีการปล่อยมลพิษเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้หัวฉีด 8 รู เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้หัวฉีดคู่ 4 รูนั้นมีพื้นที่การกระจายสเปรย์ที่กว้าง ความดันและอุณหภูมิในกระบอกสูบสูง และประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูง

กระบวนการเผาไหม้ด้วยระยะเวลาการฉีด 26.84°แคลิฟอร์เนีย, 22°แคลิฟอร์เนียและ 20°มีการจำลอง CA สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 396 ที่ใช้หัวฉีดคู่ 4 รู

ตามลำดับ และผลการจำลองแสดงให้เห็นว่าระยะเวลาการฉีดที่สั้นลงสามารถทำให้ความดันสูงสุดและอุณหภูมิเฉลี่ยสูงสุดในกระบอกสูบสูงขึ้น ระยะเวลาหน่วงการจุดระเบิดที่สั้นลง จุดเริ่มต้นการจุดระเบิดขั้นสูง ค่าจุดสูงสุดที่มากขึ้นของอัตราการปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้ก็จะยิ่งมากขึ้น การปล่อยความร้อนจากการเผาไหม้ที่เข้มข้น ยิ่งปล่อย NO มากขึ้น

ทั้งสามกรณีนี้มีการปล่อยความร้อนสะสมเกือบเท่ากันและมีอัตราการใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างสมบูรณ์ระยะเวลาการฉีดที่เหมาะสมจะต้องเลือกโดยพิจารณาจากแรงดันในกระบอกสูบ กำลังที่มีประสิทธิภาพ และการปล่อย NOผลการวิจัยนี้เป็นสื่อนำเพื่อปรับปรุงกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ 396 ที่มีหัวฉีดคู่ และเป็นพื้นฐานสำหรับการใช้เชื้อเพลิงไบโอดีเซลและแอลกอฮอล์ในเครื่องยนต์ดีเซล