หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดดีเซล 0445120107 Bosch สำหรับ Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

เทคโนโลยีหัวฉีดเชื้อเพลิงล่าสุดของบ๊อช

1. ลดอัตราการไหลของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับกลยุทธ์การพัฒนาของเด็นโซ่ บ๊อชยังพัฒนาหัวฉีดแรงดันสูงเพื่อลดอัตราการไหลของหัวฉีดอีกด้วย จุดประสงค์คือเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและ NO การปล่อยมลพิษ (ลดอุณหภูมิการเผาไหม้) ในเวลาเดียวกัน แต่จะมีผลข้างเคียง คือ เพิ่มเสียงรบกวน ดังนั้น เทคโนโลยีที่สองที่อธิบายด้านล่างจึงจำเป็นเพื่อชดเชยเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น
2. Digital Waveform Technology (DRS, Digital Rate Shape) เทคโนโลยีนี้มีมา 2 รุ่นแล้ว DRS รุ่นแรกถูกใช้ครั้งแรกกับหัวฉีด CRI2-20 ซึ่งทำให้การฉีดล่วงหน้าและการฉีดหลักด้วยความช่วยเหลือของวาล์วโซลินอยด์ที่ปรับปรุงแล้ว CRI2-20 ช่วงเวลาการฉีดลดลงเหลือ 0.2 ms และปริมาณก่อนการฉีดคือ ควบคุมได้อย่างแม่นยำที่ 1.5 มก./สต. ข้อดีคือเวลาในการจุดระเบิดของการฉีดล่วงหน้าจะล่าช้า ทำให้การฉีดล่วงหน้าใกล้กับการฉีดหลักมากขึ้น ซึ่งเอื้อต่อการเผาไหม้อย่างรวดเร็วของการฉีดหลัก !0 ความแตกต่างระหว่างกลยุทธ์ DRS รุ่นที่สองและรุ่นแรกคือ สามารถจำลองแบบดิจิทัลเพื่อให้ได้รูปทรงของความชันต่อเนื่อง และสามารถเพิ่มเศษส่วนมวลและ NO ดิบได้ การฉีดบวกการฉีดหลัก (แบ่งเป็น 2 ส่วน สูงสุด 3 ส่วน) เพื่อจำกัดปริมาณเชื้อเพลิงที่พร้อมสำหรับการหน่วงเวลาการจุดระเบิด และจำกัดการปล่อยความร้อนให้อยู่ในระดับหนึ่งเพื่อลดควัน (ค่าเขม่า) ให้เหลือพื้นฐานที่แน่นอน ระดับ. มีการลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
3. การควบคุมวงปิด เช่นเดียวกับเทคโนโลยี iart ของ Denso Bosch วางแผนที่จะติดตั้งหน่วยวัดความดันในผลิตภัณฑ์ CRI2-20 ขึ้นไป และผลิตภัณฑ์ CRI3 ทั้งหมดเพื่อให้บรรลุการควบคุมแบบวงปิด